Système D'antiblocage Des Roues (Pour Modèles À Abs) - Yamaha XMAX Manuel Du Propriétaire

Système d'antiblocage des
roues (pour modèles à ABS)
Le système d'antiblocage des roues de
Yamaha fait appel à un contrôle électroni-
que agissant indépendamment sur la roue
avant et arrière.
Utiliser les freins avec système ABS
comme des freins traditionnels. Si le sys-
tème ABS est activé, des vibrations peu-
vent se faire ressentir aux leviers de frein.
Dans ce cas, continuer à utiliser les freins et
laisser le système ABS fonctionner ; ne pas
"pomper" sur les freins au risque de réduire
l'efficacité de freinage.
AVERTISSEMENT
Toujours conserver une distance suffi-
sante par rapport au véhicule qui pré-
cède et de s'adapter à la vitesse du trafic
même avec un système ABS.
 Le système ABS est plus efficace
sur des distances de freinage plus
longues.
 Sur certaines surfaces (routes acci-
dentées ou recouvertes de gra-
viers), un véhicule équipé du sys-
tème ABS peut requérir
distance de freinage plus longue
qu'un véhicule sans système ABS.
Le système ABS est contrôlé par un bloc
FAU54001
de commande électronique (ECU). En cas
de panne du système, le freinage se fait de
façon conventionnelle.
N.B.
 Le système ABS effectue un test
d'auto-diagnostic à chaque fois que le
véhicule démarre lorsque la clé de
contact est tournée à la position "ON"
et que la vitesse atteint une vitesse de
10 km/h (6 mi/h). Durant ce test, un
claquement est audible à l'avant du
véhicule et une vibration est ressentie
au niveau des leviers de frein dès
qu'ils sont actionnés. Ces phéno-
FWA16051
mènes sont donc normaux et n'in-
diquent pas une défaillance.
 Ce système ABS dispose d'un mode
de test produisant des vibrations aux
leviers de frein lorsque le système
fonctionne. Des outils spéciaux sont
toutefois nécessaires afin de pouvoir
effectuer ce test. Il convient donc de
s'adresser à
Yamaha.
une
ATTENTION
Éloigner tous types d'aimants (y compris
doigts et tournevis magnétiques, etc.)
des moyeux de roue avant et arrière,
COMMANDES ET INSTRUMENTS
sous peine de risquer d'endommager les
rotors
moyeux, ce qui empêcherait le bon fonc-
tionnement du système ABS.
1. Moyeu de roue avant
un concessionnaire
FCA16121
1. Moyeu de roue arrière
3-12
magnétiques équipant
1
1
les
3