Table des Matières
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Tension de la chaîne de transmission
Faire tourner lentement la roue arrière pour trouver la
position dans laquelle la chaîne est plus tendue.
Moto sur la béquille latérale, pousser la chaîne d'un doigt
vers le haut au niveau de la ligne médiane du bras oscillant.
Le brin inférieur de la chaîne doit pouvoir se déplacer de :
27÷29 mm
Pour régler la tension, desserrer l'écrou (1, fig. 45) de l'axe
de roue, visser les écrous (2) de la même quantité (tourner
dans le sens des aiguilles d'une montre) des deux côtés du
bras oscillant pour augmenter la tension ou dévisser pour
diminuer la tension. Dans ce dernier cas, il faut pousser la
roue vers l'avant.
Important
Une chaîne mal tendue provoque l'usure prématurée
des organes de transmission.
Contrôler que le coulisseau (3, fig. 45) est en face des
repères des deux côtés du bras oscillant ; cette position
F
garantit le parfait alignement de la roue.
Graisser le filet de l'écrou (1, fig. 45) de l'axe de roue avec de
l'huile SHELL Retinax HDX2 et le serrer au couple de 72 Nm.
Graisser le filet des écrous (2, fig. 46) avec de l'huile
SHELL Alvania R3 et les serrer au couple de 8 Nm.
52
27 ÷ 29 mm
1
2
3
fig. 44
fig. 45
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