Table des Matières
Publicité
Démarrage et marche du motocycle
1) Débrayer à l'aide du levier de commande.
2) De la pointe du pied, appuyer énergiquement sur le
sélecteur de vitesses de manière à engager le premier
rapport.
3) Accélérer en ouvrant lentement la poignée des gaz et
en lâchant simultanément et graduellement le levier
d'embrayage ; la moto commencera à se déplacer.
4) Relâcher totalement le levier d'embrayage et
commencer à accélérer.
5) Pour engager le rapport supérieur, couper les gaz
pour diminuer le régime moteur, débrayer, lever le
sélecteur de vitesses et relâcher le levier d'embrayage.
Pour rétrograder : relâcher l'accélérateur, débrayer,
accélérer un instant le moteur, pour synchroniser les
engrenages, rétrograder et relâcher ensuite le levier
d'embrayage. L'utilisation des commandes doit se faire
judicieusement et avec rapidité : dans les montées,
rétrograder dès que la moto a tendance à ralentir pour
éviter de forcer anormalement le moteur et la partie
cycle.
Important
Éviter les brusques accélérations qui peuvent noyer
le moteur et provoquer des à-coups violents aux organes
de la transmission. Éviter de tenir le levier d'embrayage
débrayé pendant la marche, pour ne pas risquer la
surchauffe et l'usure prématurée des garnitures.
Freinage
Ralentir progressivement en rétrogradant pour utiliser le
frein moteur, puis freiner en actionnant les deux freins.
Débrayer avant l'arrêt de la moto pour éviter que le
moteur ne cale brusquement.
Attention
L'utilisation indépendante de l'une des deux
commandes de frein réduit l'efficacité de freinage.
Ne pas actionner le frein trop brusquement pour ne pas
bloquer les roues en risquant de perdre le contrôle de la moto.
Par temps pluvieux ou sur chaussées glissantes,
l'efficacité de freinage sera sensiblement réduite. En
pareilles circonstances, utiliser les freins avec douceur et
extrême prudence. Les manœuvres soudaines peuvent
provoquer la perte de contrôle de la moto.
Dans les longues descentes à fortes pentes, utiliser le
frein moteur en rétrogradant ; ne freiner que ponctuellement
et uniquement sur de courtes distances : une utilisation
continue provoquerait la surchauffe des garnitures de frein
avec une réduction importante de l'efficacité de freinage.
Les pneus gonflés à une pression inférieure à la pression
indiquée réduisent l'efficacité du freinage et ne garantissent
plus la précision de conduite et la stabilité nécessaires
dans les virages.
F
41
Publicité
Table des Matières
