Table des Matières
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Pneus
Pression avant (pilote et bagage) :
2
2,1 bars (2,14 kg/cm
) ÷ 2,3 bars (2,34 Kg/cm
Pression arrière (pilote et bagage) :
2
2,2 bars (2,24 kg/cm
) ÷ 2,4 bars (2,44 Kg/cm
Pression avant (pilote, passager et bagage) :
2
2,4 bars (2,44 kg/cm
) ÷ 2,5 bars (2,54 Kg/cm
Pression arrière (pilote, passager et bagage) :
2
2,8 bars (2,85 kg/cm
) ÷ 2,9 bars (2,95 Kg/cm
La pression des pneus peut varier selon la température
extérieure et l'altitude ; elle doit donc être contrôlée et réglée
chaque fois que l'on roule en haute montagne ou dans des
zones avec de fortes variations de température.
Important
Mesurer et régler la pression lorsque les pneus sont
froids.
Afin de préserver la rotondité de la jante avant, en roulant sur
des chaussées très déformées, augmenter la pression de
gonflage du pneu de 0,2÷0,3 bar.
Réparation ou remplacement des pneus
En cas de perforations légères, les pneus sans chambre à air
se dégonflent très lentement, puisqu'ils ont un certain degré
d'étanchéité autonome. Si l'on constate qu'un pneu est
légèrement dégonflé, contrôler soigneusement s'il y a des
fuites.
Attention
En cas de perforation, remplacer le pneu.
2
)
Remplacer les pneus en utilisant la marque de première
monte.
2
)
S'assurer d'avoir solidement appliqué les capuchons de
protection des soupapes pour éviter les chutes de pression
2
)
lorsqu'on roule. Ne jamais utiliser des pneus avec chambre à
air. Le non-respect de cette règle peut entraîner la crevaison
2
)
soudaine du pneu, d'où la possibilité de graves retombées
sur pilote et passager.
Après remplacement d'un pneu, il faut réaliser l'équilibrage
de la roue.
Important
Ne pas détacher ni déplacer les contrepoids
d'équilibrage des roues.
Attention
Adressez-vous à un Concessionnaire ou à un Atelier
Agréé pour le remplacement des pneus afin d'avoir la
garantie d'une dépose et repose correcte des roues.
Quelques éléments du système ABS sont montés sur les
roues qui requièrent des réglages spécifiques (capteurs,
roues crantées).
(ST3s ABS)
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