Table des Matières
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Le circuit de frein de service à air comprimé à
deux conduites possède
une conduite de réserve (158/1)
avec tête d'accouplement (rouge),
une conduite de frein
avec tête d'accouplement (jaune).
Après avoir accouplé correctement la machine, le circuit de frein de service de la machine se
déclenche en actionnant la pédale de frein du tracteur et le frein de parking du tracteur.
Si la machine est dételée alors que le réservoir d'air comprimé est sous pression, le circuit de frein de
service (frein de secours) agit automatiquement sur la machine.
L'air s'échappe lentement mais de manière continue du réservoir d'air comprimé. La force de
freinage diminue en conséquence progressivement jusqu'à la défaillance complète du frein si le
réservoir d'air comprimé n'est pas rechargé. C'est pourquoi la machine doit être immobilisée
impérativement avec 2 cales et avec le frein de stationnement machine serré. Attendez d'avoir attelé
la machine au tracteur pour desserrer le frein de parking.
Si la machine est dételée alors que le réservoir d'air comprimé est vide, elle n'a aucune action de
freinage lorsqu'on desserre la conduite de réserve (rouge).
Si la machine est attelée avec un réservoir d'air comprimé plein, le frein de secours se desserre
immédiatement en branchant la conduite de réserve (rouge). Le frein ne se desserre pas si le frein de
parking de la machine est serré.
Pour être sûr que la machine sera freinée après l'avoir dételée, serrer auparavant le frein de parking
de la machine. Attendre d'avoir attelé la machine au tracteur pour desserrer le frein de parking.
Cirrus 03 BAH0069-13 12.17
Attelage et dételage de la machine
Fig. 158
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