Table des Matières
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1. Inspectez si la courroie d'entraînement présente des
dommages et de l'usure.
2. Assurez-vous que la roue arrière est soulevée avant de vérifier
ou de régler la tension.
3. Utilisez la valve de gonflage du pneu comme référence et
effectuez les étapes suivantes :
a. Vérifiez/enregistrez le fléchissement de la courroie à 4
points différents, à 90° de distance. Tournez la roue dans le
sens ANTIHORAIRE, tel que montré à partir du côté de la
courroie de la motocyclette.
b. Faites une marque sur le point le plus serré sur la roue
arrière (fléchissement le moins élevé) pour servir de
référence.
c. Continuez de tourner la roue dans la direction de conduite
normale (SENS ANTIHORAIRE) de 1 à 2 tours jusqu'à ce que
votre marque de référence (point le plus serré) soit alignée
avec la fenêtre de réglage de la tension sur le garde-
courroie inférieur
.
q
d. Réglez le fléchissement de la courroie pendant que la roue
se trouve dans cette position.
4. Placez un ruban à mesurer ou une règle à proximité de la
courroie d'entraînement.
5. Glissez un joint torique sur le calibre de tension de la courroie
(outil spécial PV-43532) jusqu'à la marque de 4,54 kg.
6. Placez le calibre de tension de la courroie au centre de la
courroie et gardez-le à un angle de 90° par rapport à la surface
de la courroie.
ENTRETIEN
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