Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Si la selle n'est pas alignée dans une position bien droite, l'œillet
n'est pas engagé sur le pivot de montage. Assurez-vous que
l'œillet est entièrement engagé sur le pivot de montage avant de
conduire la motocyclette.
P P H H A A R R E E
I I N N S S P P E E C C T T I I O O N N D D E E L L ' ' O O R R I I E E N N T T A A T T I I O O N N D D U U P P H H A A R R E E
En position de feu de croisement, la ligne de coupure horizontale
du faisceau lumineux
devrait être 10 cm (4 po) plus basse que le
q
centre de l'ampoule du phare et centrée directement devant à
10 m (32 pi 10 po).
1. Vérifiez que la pression des pneus respecte les spécifications.
Consultez la section Pression des pneus pour les détails.
2. Vérifiez si la hauteur de conduite au niveau de la suspension
arrière (précharge) est conforme aux spécifications. Consultez
la section Inspection de la précharge de l'amortisseur arrière
(hauteur de conduite) pour les détails.
3. Positionnez la motocyclette sur une surface de niveau et avec le
phare à environ 10 m (32 pi 10 po) d'un mur.
4. Lorsque le conducteur et le passager (le cas échéant) sont
montés sur la motocyclette, placez-la en position verticale.
5. Faites démarrer le moteur et allumez le phare en mode de feu
de croisement. Observez la zone lumineuse créée par le
faisceau projeté par le phare sur le mur.
6. Effectuez les réglages requis pour l'orientation du phare.
NUMÉRO
10 cm (4 po) à la partie supérieure de la ligne
q
de coupure du faisceau
Distance de mesure = 10 m (32 pi 10 po)
w
Centre du phare
e
ENTRETIEN
DESCRIPTION
117
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