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En cas d'urgence, mettre l'embase de jets en marche arrière et appliquer une poussée arrière pour ralentir
rapidement le bateau et réduire la distance d'arrêt. Ne pas oublier, cependant, que dans cette éventualité, les
passagers risquent d'être projetés vers l'avant ou même par-dessus bord.
Le dispositif d'arrêt d'urgence qui équipe l'embase de jets ralentira le bateau en cas d'urgence. Cependant,
en cas d'arrêt soudain, les passagers risquent d'être projetés vers l'avant ou par-dessus bord et de subir
des blessures graves, voire mortelles. Être prudent lors de l'exécution de la procédure d'arrêt d'urgence et
s'y entraîner dans un endroit sûr.
Un arrêt d'urgence risque de provoquer la submersion de la proue du bateau et l'entrée d'une grande quantité
d'eau si une puissance trop élevée est appliqué en marche arrière. S'entraîner à l'arrêt d'urgence dans une
zone sûre et augmenter progressivement l'accélération en marche arrière jusqu'à ce que la proue soit juste
au-dessus de la ligne de flottaison.
Sélection des accessoires de l'embase de jets Mercury
Des accessoires Mercury Precision ou Quicksilver ont été conçus et testés spécialement pour l'embase de
jets Mercury. Ils sont disponibles auprès des revendeurs Mercury Marine.
IMPORTANT : Consulter le revendeur avant d'installer des accessoires. L'utilisation incorrecte d'accessoires
autorisés et l'utilisation d'accessoires non autorisés peut endommager le produit.
Certains accessoires, qui ne sont ni fabriqués ni vendus par Mercury Marine, ne sont pas conçus pour être
utilisés en toute sécurité avec l'embase à jets Mercury. Obtenir et consulter les manuels d'installation, de
fonctionnement et d'entretien de tous les accessoires sélectionnés.
Conseils pour une navigation en toute sécurité
Afin d'apprécier les voies navigables en toute sécurité, se familiariser avec tous les règlements et restrictions
locaux et gouvernementaux relatifs à la navigation et prendre en compte les suggestions suivantes.
Utiliser des dispositifs de flottaison. Disposer d'un gilet de sauvetage d'une taille adaptée pour chaque
passager embarqué et veiller à ce qu'il soit facilement accessible. La loi l'oblige.
Ne pas surcharger le bateau. La plupart des bateaux sont homologués et certifiés pour une capacité de
charge (poids) maximum. Consulter la plaque de capacité du bateau. En cas de doute, contacter le revendeur
ou le constructeur du bateau.
Effectuer les contrôles de sécurité et l'entretien nécessaires.. Suivre un programme régulier et vérifier que
toutes les réparations sont correctement effectuées.
Connaître et respecter les lois et règlements nautiques applicables aux voies navigables. Les pilotes doivent
suivre une formation de sécurité nautique. Les cours sont offerts aux États-Unis par l'U.S. Coast Guard
Auxiliary des États-Unis, le Power Squadron, la Croix-Rouge et toute force de police de navigation d'état. Les
demandes peuvent être adressées au Boating Safety Resource Center (www.uscgboating.org/) ou à la Boat
U.S. Foundation (www.boatus.org/courses/).
Vérifier que tous les passagers sont assis correctement.. Ne laisser personne s'asseoir sur une partie du
bateau qui n'est pas prévue à cet usage, c'est-à-dire les dossiers des sièges, les plats-bords, le tableau
arrière, la proue, les ponts, les sièges de pêche surélevés et tout siège de pêche rotatif, ainsi que toute partie
où une accélération inattendue, un arrêt soudain, une perte imprévue du contrôle ou un mouvement soudain
du bateau pourraient causer l'éjection d'un passager par-dessus bord ou sa projection dans le bateau même.
Ne pas naviguer sous l'influence d'alcool ou de stupéfiants. La loi l'oblige. L'alcool ou et les stupéfiants
altèrent le jugement et réduisent de façon importante la capacité à réagir rapidement.
Former des passagers au pilotage du bateau. Montrer à au moins un passager comment démarrer et faire
fonctionner l'embase de jets Mercury, et manœuvrer le bateau, au cas où le pilote ne serait plus en mesure
de le faire ou viendrait à tomber par-dessus bord.
Embarquement des passagers. Arrêter le moteur chaque fois que des passagers embarquent, débarquent ou
sont à proximité de l'arrière (poupe) du bateau. Il ne suffit pas de faire passer le moteur hors-bord au point
mort.
GÉNÉRALITÉS
AVERTISSEMENT
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