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RECHERCHE DES PANNES DE TENSION DE CRETE
Eléments
1.
Mauvais démarrage
2.
Le régime du ralenti est
instable.
3.
Régime moteur instable
Contrôler le système d'allumage.
1) Contrôler les connexions du harnais sur la bobine d'allumage, du bloc CDI, de la bobine d'impulsions et de la bobine de
charge.
NG
OK
2) Contrôler l'écartement des électrodes.
OK
NG
3) Contrôler le capuchon des bougies.
NG
OK
4) Contrôler les bobines d'allumage.
NG
OK
5) Contrôler la tension de crête à la sortie du bloc CDI.
OK
NG
6) Contrôler la tension de crête à la sortie de la bobine de charge.
NG
OK
7) Contrôler la tension de crête à la sortie de la bobine d'impulsions.
NG
OK
Remplacer le bloc CDI.
RECHERCHE DES PANNES DE TENSION DE CRETE
Aucun allumage. Le démarreur lance le moteur mais aucun allumage ne se produit dans le
cylindre.
L'allumage se produit dans le cylindre mais le moteur s'arrête peu après.
Le temps de démarrage est trop long. Le moteur ne démarre pas facilement.
Le régime moteur n'est pas stable au ralenti.
Le moteur cale lorsque le levier du papillon est ouvert.
Le moteur cale lorsqu'il est chaud.
Le moteur ne tourne pas en douceur.
Le régime moteur chute pendant l'accélération.
Contamination, connexions
desserrées
Au-dessus des
spécifications
Hors spécifications
Hors spécifications
Au-dessus des
spécifications
En-dessous des
spécifications
En-dessous des
spécifications
Symptômes
9-3
Nettoyer
Corriger
Remplacer la bougie.
Remplacement
Remplacement
Remplacer la bobine d'allumage.
Remplacer la bobine de charge.
Remplacer la bobine d'impulsions.
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Chapitres
