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COMMANDER-LPY/LPZ
Freins
Freins de secours et de parking (si montés)
Le levier du frein de parking se règle suivant le mode de
fonctionnement choisi:
1. Frein de parking normal (tirez pour
engager, tirez à nouveau pour en-
lever).
2. Frein de secours (s'engage en ti-
rant, ne se désengage pas en ti-
rant à nouveau).
Pour passer d'une fonction à l'autre,
tournez le cliquet de commande.
Pour enlever le frein de parking:
1. Mettez le cliquet sur pos.1.
2. Tirez légèrement le levier vers l'avant pour le dégager
de la roue dentelée puis poussez le complètement
vers l'arrière.
Pour mettre le frein de parking:
1. Tirez fermement le levier vers l'avant jusqu'à engage-
ment complet.
Frein de secours:
1. Mettez le cliquet sur pos.2.
2. Reliez une corde au point d'attache supérieur du trac-
teur. Si le pulvérisateur se décroche accidentellement
durant le transport, la corde actionnera le frein de par-
king avant de rompre.
IMPORTANT ! Pour un bon fonctionnement du frein, uti-
lisez une corde dont la résistance est comprise entre
690 N et 785 N.
Freins hydrauliques (si montés)
Ce montage nécessite une vanne spéciale reliée à l'hy-
draulique et au système de freinage du tracteur. Bran-
chez le raccord rapide sur le distributeur de freinage du
tracteur. Lorsque vous actionnez les freins du tracteur,
les freins du pulvérisateur fonctionnent en proportion et
assurent un freinage efficace.
Réservoir
huile
Pompe hydraulique
10
1
2
Tracteur
Traîné
ATTENTION ! Ne branchez pas les freins direc-
tement sur l'hydraulique du tracteur sans mon-
ter la vanne. Vous ne pourriez pas contrôler le
freinage du pulvérisateur.
IMPORTANT ! Pression d'huile maximum: 150 bar dans
le circuit de freinage.
Desserrez le frein de parking avant de démarrer.
Freins pneumatiques (si montés)
Cet équipement nécessite un tracteur
équipé d'un compresseur et de freins
pneumatiques avec sortie(s) pour freins
de remorque.
IMPORTANT ! La vanne de charge doit être réglée sur
la position correspondant au chargement du pulvérisa-
teur pour obtenir la pression d'air nécessaire au frei-
nage de la remorque.
= Décharge
= Réservoir vide
ATTENTION ! Si la vanne de
charge n'est pas réglée sur la
position correcte, les freins fonc-
tionneront trop ou pas assez.
NOTA ! Si vous débran-
chez le tuyau d'alimen-
tation d'air alors qu'il y a
de l'air dans le réservoir, la pression
de contrôle chute et les freins se bloquent. Si vous dé-
placez le pulvérisateur avec de l'air dans le réservoir et
le tuyau d'alimentation d'air débranché, positionnez la
vanne de charge sur "Décharge" pour désactiver les
freins. N'oubliez pas ensuite de remettre la poignée sur
position freinage. Lorsque vous immobilisez le pulvéri-
sateur, serrez toujours le frein de parking. N'utilisez pas
les freins hydrauliques qui ne fonctionnent que tant qu'il
y a de l'air dans le réservoir.
Lorsque vous débranchez le tuyau d'alimentation d'air,
rabattez le capuchon sur la prise.
Freins simple circuit (si montés)
Branchez le raccord du système de freinage sur le dis-
tributeur (noir) du tracteur et laissez le compresseur
remplir le réservoir d'air du pulvérisateur. Vérifiez l'étan-
chéité du circuit de freinage.
Raccord
frein
= Réservoir à moitié plein
= Réservoir plein
Vanne de charge
Réglage de
la position
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