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Remisage hivernal
Lorsque la saison des traitements est terminée,
contrôlez votre appareil avant de le remiser.
Les résidus de produits phytosanitaires favorisent la dé-
térioration des composants de l'appareil.
Pour les préserver, suivez les recommandations suivantes:
1. Nettoyez complètement le pulvérisateur, à l'intérieur
comme à l'extérieur, comme indiqué dans le chapitre
"Nettoyage du pulvérisateur". Vérifiez que tous les
tuyaux, vannes et autres accessoires ont été lavés
avec un détergent, puis rincés à l'eau claire afin qu'il
ne subsiste aucun résidu.
2. Remplacez les joints endommagés et réparez les fui-
tes éventuelles.
3. Vidangez l'appareil complètement et laissez la pompe
tourner quelques minutes. Faites fonctionner les van-
nes, poignées et manettes manuellement afin de vi-
danger au maximum le circuit de pulvérisation. Lais-
sez tourner la pompe jusqu'à ce qu'il n'y ait plus que
de l'air qui sorte par les buses. N'oubliez pas de vi-
danger également la cuve de rinçage.
4. Versez dans la cuve environ 50 litres de solution anti-
gel (
/
antigel +
/
eau).
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2
3
3
5. Faites tourner la pompe et faites fonctionner toutes
les vannes Manifold pour que la solution se répande
dans tout le circuit. Mettez le réglage et tous les distri-
buteurs en position ouverture jusqu'à ce que la solu-
tion arrive aux buses. L'antigel empêche également
les joints, bagues et membranes de sécher. N'utilisez
jamais d'engrais liquides en guise d'antigel.
6. Lubrifiez tous les points de graissage comme indiqué
dans le chapitre "Graissage" sans tenir compte des
intervalles de temps.
7. Lorsque l'appareil est bien sec, enlevez les traces de
rouille et faites les retouches de peinture nécessaires.
8. Purgez, démontez et rangez les manomètres à l'abri
du gel en position verticale.
9. Appliquez une fine couche d'huile anticorrosion
(SHELL ENSIS FLUID, CASTROL RUSTILLO ou si-
milaire) sur toutes les parties métalliques en évitant
les pièces en caoutchouc, les tuyaux et les pneus.
10.Repliez la rampe en position transport et faites chuter
la pression de toutes les fonctions hydrauliques.
11.Rangez les prises et douilles électriques dans un sac
plastique pour les protéger de l'humidité et de la pous-
sière. Vaporisez les avec une bombe anticorrosion.
12.Enlevez les boîtiers de commande de la cabine du trac-
teur et rangez les à l'abri du gel afin qu'ils restent secs
et propres. Vaporisez les prises contre la corrosion.
13.Essuyez les prises hydrauliques et mettez les capu-
chons.
14.Graissez toutes les tiges des vérins qui ne sont pas
complètement rentrées pour les protéger de la corro-
sion.
15.Montez les roues sur cales pour les protéger de l'hu-
midité et éviter la déformation des pneus. Vous pou-
vez appliquer un cirage noir sur les flancs des pneus
pour protéger le caoutchouc.
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16.Vidangez le réservoir d'air des freins pneumatiques
pour éviter la condensation.
17.Vous pouvez recouvrir l'appareil d'une bâche pour le
protéger de la poussière. Veillez à maintenir une cir-
culation d'air pour éviter la condensation.
Préparation du pulvérisateur après hivernage
Après la période de remisage, préparez l'appareil pour
la saison des traitements de la manière suivante:
1. Enlevez la bâche.
2. Enlevez les roues des cales et vérifiez la pression
des pneus.
3. Essuyez la graisse des tiges de vérin.
4. Remontez les manomètres. Utilisez du Téflon pour
faire joint.
5. Attelez le pulvérisateur au tracteur et branchez les
câbles électriques et hydrauliques.
6. Vérifiez toutes les fonctions électriques et hydrauliques.
7. Vidangez la cuve du reste d'antigel.
8. Rincez tout le circuit de pulvérisation à l'eau claire.
9. Remplissez la cuve d'eau claire et vérifiez toutes les
fonctions.
10.Vérifiez les freins. N'oubliez pas que leur puissance
est réduite jusqu'à élimination de la rouille formée dans
les tambours. Au début, ne freinez pas brutalement.
Dépannage
Incidents de fonctionnement
Les incidents de fonctionnement sont souvent
provoqués par les mêmes causes:
• Une fuite côté aspiration réduit le débit de la pompe
et peut interrompre totalement l'aspiration.
• Un filtre d'aspiration bouché peut gêner l'aspiration
ou l'interrompre et empêcher la pompe de fonctionner
normalement.
• Des filtres de pression bouchés font augmenter la
pression au manomètre mais chuter à la rampe.
• Des impuretés aspirées par la pompe peuvent empê-
cher les clapets de fermer correctement et réduisent
ainsi le débit de la pompe.
• Un mauvais remontage des éléments de la pompe, no-
tamment les culasses de membranes, provoque des
prises d'air ou des fuites et réduit le débit de la pompe.
• Des composants électriques ou hydrauliques oxydés
ou poussiéreux provoquent de mauvaises liaisons et
des usures prématurées.
Pour éviter ces inconvénients, vérifiez TOUJOURS que:
1. Les filtres d'aspiration, de pression et des buses sont
propres.
2. Les tuyaux, notamment à l'aspiration, sont intacts:
ni fuite, ni pliure, ni pincement.
3. Les bagues et joints sont à leur place et en bon état.
4. Le manomètre fonctionne correctement.
La précision des dosages en dépend.
5. L'unité de réglage fonctionne correctement.
Contrôlez la à l'eau claire.
6. Les composants hydrauliques sont propres.
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