Table des Matières
Publicité
COMMANDER-LPY/LPZ
9. Clapet de sécurité (MULTI TRACK
uniquement)
Le clapet de sécurité doit s'ouvrir pour permettre à l'atte-
lage de tourner si les vérins arrières sont complètement
en début/fin de course. L'écartement entre le clapet et le
mécanisme qui l'actionne doit être contrôlé et réglé si
nécessaire.
1. Tournez complètement l'attelage d'un côté.
2. Vérifiez l'écartement X avec un calibre d'épaisseur,
réglez la vis A pour obtenir un écartement de 2 mm
+/- 0,1 mm. Serrez le contre-écrou.
3. Tournez complètement l'attelage de l'autre côté et ré-
pétez le point 2.
10. Tuyaux et canalisations
Vérifiez l'état et la fixation de tous les tuyaux et canalisa-
tions. Remplacez les s'ils sont défectueux.
Toutes les 1000 heures
1. Roulements des roues et freins
Vérifiez l'état des roulements et les pièces d'usure des
freins ainsi:
1. Mettez des cales devant et derrière la roue gauche et
levez la roue droite.
2. Placez des tréteaux sous l'essieu.
3. Enlevez la roue.
44
J
E
E
T191-0006
4. Enlevez le couvre moyeu A, la goupille B et l'écrou
d'arbre C.
5. Retirez le moyeu et le tambour. Utilisez un arrache
moyeu si nécessaire.
6. Nettoyez le tambour D avec un aspirateur ou rincez le
à l'eau.
ATTENTION ! Les poussières dégagées par les
freins sont nocives ! Evitez de les inhaler ! Utilisez
un masque lors de l'entretien. Ne les nettoyez
pas avec un compresseur ! Utilisez un aspirateur ou rin-
cez les à l'eau pour éviter la propagation des poussières.
T191-0017
7. Rincez à l'eau les pièces
qui restent sur l'ossature
de l'essieu et séchez les.
8. Enlevez les roulements E,
nettoyez les avec un pro-
duit dégraissant et séchez
les.
9. Vérifiez le diamètre du tambour et l'épaisseur des
garnitures - changez les en cas d'usure.
Taux d'usure max. des composants de frein, mm
Modèle
Diamètre max. du tambour A:
Epaisseur min. des garnitures B:
IMPORTANT ! L'épaisseur minimum indiquée ne doit
pas être dépassée. Remplacez les garnitures si vous
pensez qu'elles ne tiendront pas jusqu'à la prochaine
vérification.
IMPORTANT ! Si vous remplacez garnitures ou tam-
bours, il faut le faire sur les 2 roues.
NOTA ! Si vous voulez enlevez le tambour du moyeu, il
faut utiliser une presse hydraulique pour enlever les
goujons des roues.
10.Enlevez la goupille entre le cylindre de la membrane
d'air et l'arbre à came.
11.Enlevez la clavette G et l'écrou F, le boulon de fixa-
tion H du sabot de frein, et faites glisser le sabot au
dessus de la came. Tordez la paire de sabots pour
enlever les ressorts de retour I. Remplacez les sabots
si les garnitures sont usées.
12.Appliquez une petite quantité de pâte de cuivre sur
les pièces mobiles et remontez les sabots et les res-
sorts de retour.
T191-0008
T191-0009
2200/2800
3200/4200
302
402
2.0
4.0
Publicité
Table des Matières
