Table des Matières
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Pneumatiques
Les pneumatiques sont également fortement
sollicités lors de la conduite sur circuit.
e Faites contrôler l'état d'usure des pneumatiques
avant et après une conduite sur circuit.
e Ne montez pas de pneumatiques de
compétition. Les pneumatiques de
compétition ne sont pas homologués par
Porsche.
Huile moteur
e Contrôlez le niveau d'huile moteur avant et
après une conduite sur circuit.
f Reportez-vous au chapitre « Mesure et
affichage du niveau d'huile moteur » à la
page 160.
f Reportez-vous au chapitre « Sélection de l'huile
moteur et appoint » à la page 180.
Avant tout trajet à l'étranger
Les modèles Porsche ne sont pas tous distribués
dans tous les pays. Il peut donc arriver que
certaines pièces de rechange ne soient pas
disponibles ou que le concessionnaire Porsche ne
puisse pas effectuer tous les travaux de réparation.
Avant d'effectuer un trajet à l'étranger, il convient
donc de se poser les questions suivantes :
– Le véhicule peut-il être réparé en cas de
dommage ?
– Le véhicule doit-il subir des adaptations
techniques ?
– La qualité du carburant est-elle suffisante ?
– Les phares doivent-ils être réglés pour une
circulation à gauche ou droite ?
f Si oui, Reportez-vous au chapitre « Réglage
des phares pour une circulation à gauche ou à
droite » à la page 265.
Traitement des données dans le
véhicule
Des calculateurs électroniques sont montés dans
votre véhicule. Certains d'entre eux sont
nécessaires au bon fonctionnement de votre
véhicule et d'autres viennent en soutien à la
conduite (systèmes d'assistance à la conduite).
De plus, votre véhicule propose des fonctionna-
lités de confort et de divertissement qui sont
justement rendues possibles par les calculateurs
électroniques.
Plus de sécurité pour chaque plaisir de conduite
Mémorisation des caractéristiques
techniques dans le véhicule
Les calculateurs électroniques comportent un
stockage de données, qui enregistre les
informations techniques sur l'état du véhicule,
l'évaluation de la sollicitation d'un composant,
les besoins en entretien, les événements et les
défauts de façon temporaire ou permanente. Ces
informations techniques documentent en général
l'état d'un composant, d'un module, d'un système
ou de l'environnement, comme par exemple :
– États de fonctionnement des composants du
système (les niveaux de remplissage p. ex.)
– Informations relatives à l'état du véhicule ou à
ses composants (p.ex. nombre de tours de
roue, vitesse, temporisation de mouvement,
accélération transversale)
– Anomalies et défauts dans des composants de
système importants (p. ex. feux, freins)
– Informations sur les événements qui peuvent
endommager votre véhicule
– Réactions du véhicule dans des situations de
conduite spécifiques (p. ex. déclenchement
d'un airbag, utilisation de systèmes de contrôle
de stabilité)
– Conditions ambiantes (p. ex. température)
En plus d'assurer le fonctionnement propre du
régulateur, ces données sont utilisées pour
détecter et corriger des erreurs ainsi que pour
optimiser des fonctions du véhicule par le
fabricant. Une grande partie de ces données est
volatile et est traitée uniquement dans le véhicule.
Seule une infime partie de ces données est
stockée dans les mémoires d'événements et de
défauts. De plus, votre véhicule propose des
fonctionnalités de confort et de divertissement
qui sont justement rendues possibles par les
calculateurs électroniques.
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