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6.5 Alignement des roues
L´alignement des roues désigne la position
du plan des roues par rapport au sens de
marche.
Pendant la conduite, la résistance au roule-
ment écartent les roues à l´avant, celles-ci
n´étant donc plus tout à fait parallèles. Pour
compenser, les roues du véhicule à l´arrêt
peuvent être réglées de manière à ce qu´elles
rentrent légèrement devant.
Ce pinçage entraîne en même temps une
amélioration du guidage latéral du pneu et,
par conséquent, une réaction plus directe de
la direction. Si vous désirez une réaction plus
douce de la direction, vous pouvez l´obtenir
en réglant l´ouverture des roues, c´est-à-
dire que les roues du véhicule à l´arrêt sont
tournées vers l´extérieur.
Les tiges filetées à droite et à gauche dotées d´un pan pour l´alignement spécial des roues
avant sont logées dans les barres d´accouplement droite et gauche, entre la biellette de direction
et l´élément central de la barre d´accouplement.
Le pinçage des roues avant ne doit pas dépasser 4°! !
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Pinçage
Le dévissage des vis de réglage
réduit la barre d´accouplement, la
bielle de direction attire à l´arrière
la roue vers l´intérieur.
Le réglage du pinçage use plus
rapidement le côté intérieur des
pneus.
Ouverture des roues
Le vissage des vis de réglage
réduit la barre d´accouplement, la
bielle de direction pousse à l´arriè-
re la roue vers l´extérieur.
Le réglage de l´ouverture des roues
plus rapidement le côté extérieur
des pneus.
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