Table des Matières
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Filtre à air
Le filtre à air doit empêcher la pénétration d´impuretés dans le moteur par le biais de l´air d´aspi-
ration.
Les corps étrangers, qui pénètrent par l´air d´aspiration entre la boîte de glissement et le piston,
entraînent les mêmes dommages que ceux dus aux impuretés provenant du carburant.
Les bloqueurs de piston peuvent détruire le moteur et occasionner des dommages consé-
cutifs au niveau du système d´entraînement.
Ne jamais conduire sans filtre à air !
Lubrification
Toutes les pièces mobiles et fixes doivent être lubrifiées après chaque heure de fonctionnement
avec une huile fluide pour machine ou une graisse à pulvériser.
6 EXTENSION / TUNING
Le modèle réduit est en ordre de marche et en bon état de navigabilité après avoir effectué
le montage final du kit, le montage de l´installation radio et le rodage du moteur.
Les caractéristiques de conduite du modèle réduit convient aussi bien aux premiers essais de
conduites qu´au pilote avancé. Les exigences envers le modèle réduit se développent parallèle-
ment aux compétences de conduite. Ces exigences dépendent du style de conduite du pilote
respectif et de ses ambitions, qu´il s´agisse de la vitesse finale élevée, du couple maximal, de
l´usage en compétition ou de l´amusement « just for fun ».
Possibilités d´extension
La version de base 2WD des châssis de Buggy Truck et Monster Truck peut être étendue à la
version 4 WD avec ou sans différentiel central et, sur demande, à une boîte de vitesse automa-
tique à deux rapports.
Le montage de bras oscillants transversaux et d´arbres d´entraînement plus longs, d´amortis-
seurs et de ponts d´amortisseurs plus longs en métal permet de faire du châssis Buggy un truck
monstre, le Monster Truck. Pour la transformation complète, il vous faut encore des pneus de
truck ainsi qu´une carrosserie correspondante avec support de carrosserie.
Tuning
Aussi bien le châssis Buggy que le Monster Truck convainquent le pilote modéliste ambitionné
par leurs nombreuses possibilités en matière de réglage du mécanisme de roulement.
Pour les deux types, le déport des roues avant et arrière peuvent se règlent en continu dans une
large plage par le biais des tiges filetées logées dans les bras oscillants transversaux supérieurs.
Les tiges filetées dans les barres d´accouplement droite et gauche permettent également un
réglage de précision en continu de l´alignement des roues.
L´inclinaison du déporteur arrière du Buggy peut être transformée en 3 niveaux.
La précontrainte du ressort des amortisseurs à piston peut s´augmenter ou se réduire sur les
anneaux à vis. L´angle d´incidence des amortisseurs à piston et, donc, la progressivité de l´amor-
tissement peuvent être changés en le déplaçant dans les points de suspension des bras oscil-
lants transversaux inférieurs, pour le châssis du Monster Truck, en le déplaçant également, en
haut, sur les ponts d´amortisseurs.
Vous trouverez parmi les accessoires des huiles pour différentiels de viscosité différente,
vous permettant d´influencer la fonction de verrouillage du différentiel de l´essieu avant et
arrière, ainsi que des huiles de silicone de viscosité différente pour les amortisseurs à
piston.
6.1 Elargissement de la version 2WD à celle 4WD
Pour le modèle de base 2WD du châssis RC Car, un kit d´extension est disponible pour l´entraî-
nement supplémentaire des roues avant.
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