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Pour une remise à niveau de 2WD à 4WD, la roue dentée principale peut être remplacée
par un différentiel intégré.
Ce différentiel central empêche toute tension, qui apparaît dans le système d´entraînement
des véhicules équipés d´une traction toutes roues motrices, résultant des rayons de virage
différents pour les essieux avant et arrière et des vitesses de rotation différentes des
essieux qu´elles impliquent.
La roue dentée principale de série du modèle réduit 2WD peut être maintenue, en cas de trans-
mission directe rigide, elle demeure entre les essieux arrière et avant.
Dans le kit d´extension pour traction toutes roues motrices (N° de réf. 223511 / 225709) sont
compris les éléments suivants :
- Un différentiel fermé muni d´une roue en couronne, de
deux roulements à billes et deux tocs d´entraînement
pour les arbres moteurs de l´essieu avant.
- Un arbre de cardan pour lier l´entraînement à l´essieu
avant.
- Un pignon entraîneur doté de deux roulements à billes
pour la transmission de l´entraînement au différentiel de
l´essieu avant.
- Deux arbres de transmission à joint de Cardan pour
l´entraînement des roues avant.
Vous disposez en plus d´un kit d´extension pour traction toutes roues motrices de 2WD
élargi à 4WD avec boîte de vitesse automatique à deux rapport (N° de réf. 223512). Une cloche
d´embrayage à deux pignons (uniquement pour Cobra II) est comprise en plus dans le kit.
Recommandation
Compléter le kit d´extension pour traction toutes roues motrices (N° de commande 223511)
par un différentiel central.
Elargissement de la version 2WD à la version 4WD avec trans-
mission directe rigide
Pour une meilleure accessibilité, enlever le réservoir vide en desserrant les deux vis à fen-
te en croix situées sur le dessous du châssis.
Retirer la plaque de montage du dispositif radio
Pour cela, desserrer
- deux vis sur les boîtiers de différentiels, chacune à
l´avant et à l´arrière,
- le levier de servocommande du servo gaz et frein,
- une vis sur le servo saver (exercer une contre-
pression de la vis sur le dessous du châssis) et
une vis sur le joint de coulisse de la barre d´accou-
plement centrale,
- la vis sur le boulon d´espacement châssis / plaque
de montage du dispositif radio,
- deux vis sur la fixation du frein et sur le palier des
arbres de cardan.
Si vous le désirez, poursuivez à cette occasion le mon-
tage du différentiel central (voir page 19).
Montage du différentiel de l´essieu avant
Ouvrir le boîtier du différentiel
a Dévisser devant le support de carrosserie.
- Dégager les barres d´accouplements latérales de
leurs leviers.
- Desserrer les quatre vis sur le dessous du châssis.
- Soulever tout l´essieu avant du châssis.
b Dégager les vis du boîtier du différentiel.
- Dévisser l´essieu gauche inférieur du bras oscillant
transversal.
- Rabattre le demi-essieu gauche vers le haut.
- Desserrer les quatre vis qui retiennent le boîtier du
différentiel.
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Kit d'extension pour traction toutes roues motrices avec
arbres de transmission à joint de Cardan
a
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