Table des Matières
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LEXIQUE
2/4 WD 2/4
Alignement:
Antenne,
Barre d´accouplement:
Biellette de direction:
Boîte de vitesses :
Bras oscillant transversal: demi-essieu oscillant disposé transversalement par rapport à l'axe longitudi-
Châssis :
Différentiel:
Dispositif RC:
Ecuage:
Fusée d´essieu :
Levier de compensation:
Modèle RC:
Pignon:
Pivot de fusée:
Récepteur:
Servo:
Levier de servocommande: disque, levier ou croix (avec 4 leviers) ; il transmet le mouvement de rotation
Servo saver:
Suspension des roues:
Tourillon:
Wheel Drive: Entraînement de 2 ou 4 roues
position du plan de la roue par rapport au sens de marche.
antenne émettrice: Elle émet les signaux de l´émetteur de télécommande
comme signaux radioélectriques.
Antenne réceptrice: Il s´agit d´un simple fil logé sur le récepteur du véhicule
dont la longueur correspond exactement à la fréquence d´émission du dispo-
sitif de télécommande, un fil donc permettant d´optimiser la réception des
signaux de commande.
liaison fixe des biellettes de direction.
bras de levier situé sur la fusée d´essieu (levier de direction). Le déplacement
de la barre d´accouplement vers la droite et vers la gauche via ces biellettes a
pour effet de rentrer les roues.
la boîte de vitesse transforme, dans le système d´entraînement, le régime du
moteur en nombre de tours des roues entraînées. Le rapport de transmission
(régime du moteur et révolution de la roue) renseigne sur la vitesse finale et le
couple.
nal ; relie la suspension des roues (tourillon, fusée d´essieu et pivot de fusée)
au châssis.
le « cadre » du véhicule, il s´agit ici à proprement parlé uniquement de la
structure portante du bas de caisse.
engrenage compensateur Il compense les différences de vitesse, par ex. ent-
re les roues intérieures et extérieures au virage, entre les essieux avant et
arrière (différentiel central, 4WD).
émetteur de télécommande et récepteur adéquat En quelque sorte, votre «
cockpit ». Le nombre des °"canaux" d´un dispositif RC limite le nombre des
fonctions de commande possibles. Une installation radio de deux canaux
(fonctions « accélérer/freiner », « droite/gauche ») suffit en général pour le
fonctionnement des voitures modèle réduit.
inclinaison donnée au plan d´une roue par rapport à la verticale.
à l´intérieur de laquelle tournent le tourillon d´arbre, l´axe de rotation de la roue.
réglage de précision des leviers de commande de l´émetteur de télécomman-
de, réglage hiérarchique supérieur aux déplacements des leviers de com-
mande. (Cela permet, par exemple, de compenser un frottement parasite
constant tel que le vent latéral).
« Radio Controlled », plus précisément : modèle "Remote Controlled"
(petite) roue dentée
essieu de direction de la roue. l relie la fusée d´essieu par une articulation au
porte-fusée (entre le bras oscillant transversal supérieur et inférieur).
il reçoit et transmet les signaux de commande de l´émetteur (lieu et puis-
sance) pour le servo correspondant..
moteur de commande qui exécute une fonction de commande mécanique via
un levier.
du moteur de commande à la commande (direction, gaz/frein) par l´intermé-
diaire d´un levier articulé.
articulation supplémentaire sur ressorts située entre le servo de direction et la
barre d´accouplement. Cette articulation permet d´amortir les chocs brutaux,
soudains des roues articulées et d´éviter de les envoyer directement dans le
servo.
tourillon + fusée d´essieu à pivot + porte-fusée
il s´agit de l´essieu sur lequel est vissé la roue et autour duquel tourne la roue.
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