Funzione Pit Lane Estesa; Sound On/Off; Funzione Reset; Funzione Risparmio Corrente - Carrera DIGITAL 124 Instructions De Montage Et D'utilisation

Funzione Pit Lane estesa

Pit Lane 20030356
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(solo in collegamento con Pit Lane 20030356)
Esiste la possibilità di attivare/disattivare la funzione conteggio giri
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nella Pit Lane 20030356 o Pit Stop Lane 20030346 con la Pit Stop
Adapter Unit 20030361. A Control Unit disattivata, tenere premu-
to il tasto „SPEED" 5 , attivare la Control Unit e rilasciare il tasto
5
„SPEED" . Premendo nuovamente il tasto, secondo l'imposta-
zione si illuminano 1 o 2 LED.
• LED 1 = funzione conteggio giri disattivata
• LED 1 + 2 = funzione conteggio giri attivata
Scegliere l'impostazione desiderata e transitare con un veicolo
sopra il sensore della Pit Lane, ill.
salvate durante il passaggio. Per terminare le impostazioni, premere
il tasto „START/ENTER" tasto 3

Sound ON/OFF

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Il segnale acustico di conferma durante il transito sui sensori e
dell'azionamento dei tasti può essere disattivato. Per questo, a
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Control Unit disattivata, tenere premuto il tasto „START/ENTER"
3 , accendere la pista e rilasciare il tasto „START/ENTER"
segnale acustico di conferma all'attivazione della Control Unit non
può tuttavia essere disattivato.

Funzione reset

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Per ripristinare le impostazioni della fabbrica, la Control Unit dispo-
ne di una funzione reset.
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Per questo, a Control Unit disattivata, tenere premuto il tasto „ESC/
PACE CAR"
postazioni effettuate per velocità, comportamento in frenata, livello
carburante, sound e conteggio giri, vengono resettate sull'imposta-
zione della fabbrica. Se le vetture non si trovano sulla pista, le loro
impostazioni non vengono resettate.
Impostazioni della fabbrica:
• Velocità = 10
• Comportamento in frenata = 10
• Livello carburante = 7
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• Sound = On
• Indicazione della posizione per Autonomous e Pace Car = OFF
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Se inutilizzata per 20 minuti, la Control Unit commuta nel modo
risparmio corrente e disattiva tutte le indicazioni come Position
Tower, Driver Display e Startlight. Per riattivare, spegnere la Control
Unit per ca. 2-3 secondi e riaccendere.
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Tutte le impostazioni vengono mantenute.
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3 2
6 7
3
. Le impostazioni vengono
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.
Se il veicolo viene sollevato, il braccio oscillante si apre un po' (fig.
Per sostituire la linguetta guida o i doppi contatti striscianti il braccio
oscillante può essere aperto di più come mostrato nella fig.
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Per sostituire la chiglia guida ed il doppio cursore è necessario
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estrarre prima la chiglia guida.
Successivamente sarà possibile ri-muovere e sostituire i due
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doppi cursori. Per tale operazione è necessario che venga estratto
prima parzialmente il cursore superiore
estratto con il cursore
procedere allo stesso modo.
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dello chassis dell'autoveicolo
1
3 . Il
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3
4 3
5 6
Prima di iniziare la regolazione dello chassis e delle unità magne-
tiche, togliere la carrozzeria dell'auto. Per questo, svitare le viti di
fissaggio sul lato inferiore dell'auto e togliere la carrozzeria.
4 , accendere la pista e rilasciare il tasto. Tutte le im-
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Funzione risparmio corrente

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Sostituzione dei doppi
contatti striscianti e
della linguetta di guida
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1 2
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1
e successivamente
4 a
4 b il doppio cursore. Per l'inserimento
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Regolazione dell'altezza
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Regolazione in altezza dell'asse anteriore
Svitare le due viti del supporto dell'asse anteriore ed estrarre
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dallo chassis l'intero asse anteriore, supporto incluso.
il supporto dall'asse, girare quest'ultimo di 180 gradi
reinserirlo nel supporto . Ora l'asse anteriore con il supporto può
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essere rimontato nello chassis.
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Regolazione in altezza dell'asse posteriore
Per semplificare le operazioni, staccare con precauzione il collega-
mento a spina tra motore e scheda
anteriori dell'unità blocco motore e togliere il pressore del magnete
dallo chassis. Ora svitare le due viti posteriori ed estrarre l'intero
blocco motore 2 .
Girare il blocco motore e svitare le due viti del supporto dell'asse
posteriore. Togliere la piastrina distanziatrice e l'intero asse posteri-
ore, supporto incluso . Per la regolazione in altezza, ora mettere
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dapprima la piastrina distanziatrice nel blocco motore
tare l'intero asse posteriore .
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1
1 ).
.
2
2
Regolazione dell'unità magnetica centrale
Optional è possibile regolare anche l'unità magnetica centrale. Per
questo, togliere l'intera unità magnetica dallo chassis
orizzontalmente di 180 gradi
2
infine il pressore del magnete
spina.
Avvertenza: Regolazione dell'altezza dello chassis dell'autoveicolo
– secondo il modello
Togliere
2
e infine
3
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5
. Svitare entrambe le viti
1
e riavvi-
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3
, ruotarla
1
e reinserirla nello chassis. Montare
e ristabilire tutti i collegamenti a
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