Freinage Par Court-Circuit De L'induit Interne - Siemens SINAMICS G130 Instructions De Service

Surveillances, fonctions, protections
9.2 Fonctions d'entraînement
9.2.9.3

Freinage par court-circuit de l'induit interne

Description
Le freinage par court-circuit d'induit interne n'est disponible que pour les moteurs
synchrones. Il est requis de préférence pour des freinages en cas de danger, lorsqu'un
freinage régulé à l'aide du variateur n'est plus possible (par exemple en cas de coupure
réseau, d'arrêt d'urgence, etc.) ou lorsqu'une alimentation sans fonction de récupération est
utilisée. Les enroulements du stator du moteur sont ainsi court-circuités à l'aide d'un demi-
pont dans la partie puissance. Cela crée une résistance supplémentaire dans le circuit du
moteur. Cette résistance permet de dissiper l'énergie cinétique du moteur.
Le court-circuit d'induit interne est configuré via p1231 = 4 et activé via p1230. Elle est
déclenchée lorsque les impulsions sont supprimées.
Le court-circuit d'induit interne ne peut être utilisé qu'avec un moteur synchrone à excitation
par aimants permanents (p0300 = 2xx).
Lors d'un court-circuit d'induit actif, toutes les bornes du moteur se trouvent sur la moitié du
potentiel du circuit intermédiaire après suppression des impulsions.
PRUDENCE
Seuls des moteurs résistants aux courts-circuits doivent être utilisés.
Le Power Module / Motor Module doit être dimensionné pour un courant égalant 1,8 fois le
de court-circuit du moteur.
Diagramme fonctionnel
DF 7016
Paramètres
 p0300
 p1230
 p1231
 r1239
324
DANGER
Fonctions technologiques - Court-circuit d'induit interne
Type de moteur Sélection
BI : Court-circuit d'induit / Frein CC Activation
Court-circuit d'induit / Frein CC Configuration
 4: Court-circuit d'induit interne / Frein CC
CO/BO : Court-circuit d'induit / Frein CC Mot d'état
Variateurs en version châssis
Instructions de service, 03/2011, A5E00386870A