Signalisation Des Défauts Et Remèdes; Signalisation De Défauts Et D'alarmes; Qu'est-Ce Qu'une Alarme - Siemens SINAMICS G130 Instructions De Service

10.2.3 Signalisation des défauts et remèdes
Le variateur dispose d'une multitude de fonctions de protection qui protègent l'entraînement
contre l'endommagement (défauts et d'alarmes).
Signalisation de défauts et d'alarmes
L'entraînement signale un incident par une signalisation de défaut et/ou d'alarme sur le
panneau de commande AOP30. Les défauts sont signalés par l'allumage de la diode rouge
"FAULT" et par l'affichage d'un masque de défaut sur l'écran. La touche F1-Aide permet
d'obtenir des informations sur la cause ainsi que sur les remèdes possibles. La touche F5
Acquit. permet d'acquitter un défaut mémorisé.
Les alarmes présentes sont signalées par le clignotement de la diode jaune "ALARM". De
plus, une indication correspondante sur la cause s'affiche dans la barre d'état du panneau
de commande.
Chaque défaut et alarme est consigné respectivement dans la mémoire tampon de défauts
et d'alarmes avec indication du moment de son "apparition". L'horodatage se rapporte à
l'heure système relative en millisecondes (r0969).
Sur l'AOP30, les défauts peuvent être stockés avec leurs date et heure lorsque le réglage
"Reglage date/heure - Synchronisation AOP -> Drive" a été effectué.
Qu'est-ce qu'un défaut ?
Un défaut est un message de l'entraînement indiquant un défaut ou un état particulier (non
voulu). La cause peut en être un défaut interne du variateur, mais aussi un défaut externe
déclenché p. ex. par le dispositif de surveillance de la température de l'enroulement du
moteur asynchrone. Les défauts sont affichés sur l'écran et peuvent être signalés à un
système de conduite à travers le bus PROFIdrive. De plus, à la livraison, une sortie à relais
est affectée à la signalisation "Défaut variateur". Après avoir supprimé la cause du défaut, il
faut acquitter la signalisation de défaut.

Qu'est-ce qu'une alarme ?

Une alarme est la réaction à un état de défaut identifié par le variateur, qui ne conduit pas à
la coupure de l'entraînement et qui n'a pas besoin d'être acquittée. De ce fait, les alarmes
sont à auto-acquittement, c'est-à-dire qu'une fois que la cause a disparu, elles disparaissent
d'elles-mêmes.
Variateurs en version châssis
Instructions de service, 03/2011, A5E00386870A
Diagnostic / Défauts et alarmes
10.2 Diagnostic
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