Connexions De Signaux - Siemens SINAMICS G130 Instructions De Service

Surveillances, fonctions, protections
9.2 Fonctions d'entraînement
Caractéristiques
● Commande automatique par commande séquentielle
● Surveillance de l'arrêt
● Desserrage inconditionnel du frein de maintien (p0855, p1215)
● Serrage du frein à l'état 1 du signal "Serrage inconditionnel du frein de maintien" (p0858)
● Serrage du frein après suppression du signal "Débloquer le régulateur de vitesse"

Connexions de signaux

La commande du frein de maintien est effectuée via des sorties TOR libres sur la Control
Unit ou du TM31 (pour l'option G60). Si nécessaire, la commande doit être effectuée via un
relais pour le raccordement d'un frein de maintien avec une tension plus élevée ou une
consommation de courant plus élevée.
A cet effet, le paramètre p1215 doit être réglé sur "3" (frein de maintien moteur comme
commande séquentielle, connexion via FCOM) et les paramètres FCOM correspondants des
sorties TOR sélectionnées doivent être connectés.
Mise en service
Si, lors de la mise en service initiale, p1215 est réglé sur "0" (pas de frein disponible) et un
frein raccordé est détecté, la commande de freinage simple est activée automatiquement
(p1215 = 1). Le défaut P07935 "Frein de maintien moteur reconnu" apparaît alors et doit être
acquitté.
PRUDENCE
Si, avec un frein présent, la paramètre p1215 est réglé sur "0" (aucun frein de maintien
disponible), l'entraînement force contre le frein serré. Cela peut entraîner une destruction
du frein.
Remarques concernant le réglage du temps de desserrage (p1216) :
● Le réglage du temps de desserrage (p1216) doit être supérieur au temps de desserrage
Remarques concernant le réglage du temps de serrage (p1217) :
● Le réglage du temps de serrage (p1217) doit être supérieur au temps de serrage effectif
● Si le temps de serrage (p1217) est réglé trop court par rapport au temps de serrage
● Si le temps de serrage (p1217) est réglé beaucoup trop long par rapport au temps de
340
(p0856)
effectif du frein de maintien. Ainsi, l'entraînement n'accélère pas lorsque le frein est serré.
du frein de maintien. Ainsi, les impulsions ne sont supprimées que lorsque le frein de
maintien est serré.
effectif du frein de maintien, alors la charge pourrait tomber.
serrage effectif du frein de maintien, alors la régulation fonctionne contre le frein de
maintien et en réduit ainsi la durée de vie.
Variateurs en version châssis
Instructions de service, 03/2011, A5E00386870A