Surveillances, fonctions, protections
9.3 Fonctions d'extension
9.3.2
Fonction bypass
La fonction bypass permet la commande de deux contacteurs à l'aide des sorties TOR du
variateur et évalue les signalisations en retour des contacteurs à l'aide des entrées TOR (par
exemple via TM31). Cette commutation permet d'exploiter le moteur via le variateur ou
directement sur le réseau. La commande des contacteurs s'effectue via le variateur, et les
signaux de confirmation des positions de contacteur doivent être rebouclés au variateur.
La commutation bypass peut être réalisée en deux variantes :
● sans synchronisation du moteur avec le réseau et
● avec synchronisation du moteur avec le réseau.
Les caractéristiques suivantes sont valables pour toutes les variantes du bypass :
● Le contacteur bypass est toujours désactivé lors de la suppression d'un des signaux mot
● Exception :
● Lors du redémarrage du variateur après un POWER OFF, l'état des contacteurs bypass
● Un basculement du variateur à l'état "Prêt à l'enclenchement et bypass" après le
● La surveillance des températures moteur à l'aide de sondes thermométriques est active
● Les deux contacteurs moteur doivent être conçus pour être commutés sous charge.
Remarque
Les exemples énoncés dans les descriptions suivantes représentent uniquement des
commutations de principe afin d'expliquer les modes de fonctionnement de base. Les
dimensionnements concrets (contacteurs, dispositifs de protection) doivent être réalisés
de manière spécifique à l'installation.
Conditions requises
La fonction bypass est uniquement possible dans les conditions suivantes : régulation de
vitesse sans codeur (p1300 = 20) ou commande U/f (p1300 = 0...19), utilisation d'un moteur
asynchrone.
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de commande "ARRET2" ou "ARRET3".
En cas de besoin, le contacteur bypass peut être verrouillé par une commande de niveau
supérieur de telle sorte que le variateur puisse être coupé complètement (l'électronique
de régulation comprise) pendant que le moteur fonctionne sur réseau.
Le verrouillage du contacteur doit être réalisée sur site.
est évalué. Le variateur peut ainsi passer directement à l'état "Prêt à l'enclenchement et
bypass" après le démarrage. Ceci n'est possible que si le bypass est activée à l'aide d'un
signal de commande, si le signal de commande (p1266) est encore présent après la
rampe de montée et si la fonction "Redémarrage automatique" est active (p1200 = 4).
démarrage offre une priorité plus élevée que le redémarrage automatique.
lorsque le variateur se trouve dans l'un des deux états "Prêt à l'enclenchement et bypass"
ou "Prêt au fonctionnement et bypass".
Variateurs en version châssis
Instructions de service, 03/2011, A5E00386870A