Table des Matières
Publicité
Systèmes de sécurité active
66
des véhicules circulant sur les voies trans-
R
versales
des virages
R
Par conséquent, l'avertisseur de distance ne
peut pas toujours vous avertir dans les situa-
tions critiques. Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et prêt à freiner.
G
ATTENTION
L'avertisseur de distance n'est pas toujours
en mesure de détecter les objets ni d'analyser
avec précision les situations complexes.
Dans ce cas, l'avertisseur de distance peut
émettre une alerte à tort
R
ne pas vous avertir
R
Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et ne vous fiez pas uniquement à
l'avertisseur de distance.
Fonction
L'avertisseur de distance donne l'alerte à partir
de 4 mph (7 km/h) environ lorsque vous vous
rapprochez très rapidement du véhicule qui
vous précède. Dans ce cas, un signal d'alerte
périodique retentit et le voyant d'alerte de dis-
tance · qui se trouve sur le combiné d'ins-
truments s'allume.
Freinez immédiatement afin d'augmenter la
X
distance par rapport au véhicule qui précède.
ou
Evitez l'obstacle, dans la mesure où vous pou-
X
vez le faire sans danger.
Dans les situations de circulation complexes,
mais pas critiques, le système peut également
émettre des alertes du fait de sa conception.
L'avertisseur de distance utilise le système de
capteurs radar pour détecter les obstacles qui
se trouvent depuis un certain temps sur votre
trajectoire.
L'avertisseur de distance peut également réagir
aux obstacles fixes (véhicules à l'arrêt ou en
stationnement, par exemple) jusqu'à une
vitesse de 44 mph (70 km/h) environ.
Fonction de freinage autonome
Si le conducteur ne réagit pas à l'alerte de dis-
tance émise dans une situation critique, le COL-
LISION PREVENTION ASSIST PLUS peut assister
le conducteur en déclenchant une intervention
de freinage automatique.
Grâce à la fonction de freinage autonome,
le conducteur dispose de plus de temps pour
R
réagir dans des situations critiques
le conducteur peut éviter un accident ou
R
réduire les conséquences d'un accident
R
Véhicules sans DISTRONIC PLUS : la fonction
de freinage autonome est disponible dans les
plages de vitesse suivantes :
4 - 65 mph (7 - 105 km/h) pour les objets en
R
mouvement
4 - 31 mph (7 - 50 km/h) pour les objets fixes
R
Véhicules équipés du DISTRONIC PLUS : la
fonction de freinage autonome est disponible
dans les plages de vitesse suivantes :
4 - 124 mph (7 - 200 km/h) pour les objets en
R
mouvement
4 - 31 mph (7 - 50 km/h) pour les objets fixes
R
Dans les situations de circulation complexes,
mais pas critiques, le système peut également
faire intervenir la fonction de freinage autonome
du fait de sa conception.
Freinage d'urgence assisté adaptatif
Informations générales
Tenez compte de la section « Consignes de
i
sécurité importantes » (
Y
Le freinage d'urgence assisté adaptatif utilise le
système de capteurs radar pour détecter les
obstacles qui se trouvent depuis un certain
temps sur votre trajectoire.
Dès que le freinage d'urgence assisté adaptatif
détecte un risque de collision, il calcule la pres-
sion de freinage requise pour l'éviter. Si vous
appuyez fermement sur la pédale de frein, le
freinage d'urgence assisté adaptatif augmente
automatiquement la pression de freinage jus-
qu'à une valeur adaptée à la situation.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif vous
aide à freiner dans les situations critiques dès
que la vitesse est supérieure à 4 mph (7 km/h).
Il utilise le système de capteurs radar pour éva-
luer les conditions de circulation.
page 63).
Publicité
Table des Matières
