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de l'âge et de la taille de l'enfant. Par consé-
quent, tenez impérativement compte des
remarques relatives au « Système de classifi-
cation des occupants (OCS) » (
au « Transport des enfants » (
Vous y trouverez également des informations
relatives aux systèmes de retenue pour
enfants dos ou face à la route sur le siège du
passager.
Autres occupants : la désactivation ou l'ac-
R
tivation de l'airbag frontal du passager
dépend de la classification de la personne qui
se trouve sur le siège du passager
(
page 50). Tenez impérativement compte
Y
des remarques relatives aux « Ceintures de
sécurité » (
page 43) et aux « Airbags »
Y
(
page 47). Vous y trouverez également
Y
des informations sur la position assise cor-
recte.
Ceintures de sécurité
Introduction
En cas de collision ou de retournement, ce sont
les ceintures de sécurité bouclées correcte-
ment qui réduisent le plus efficacement le
déplacement des occupants. Par conséquent, le
risque de contact avec des parties de la cabine
et d'éjection des occupants hors du véhicule
diminue. En outre, les ceintures de sécurité
maintiennent les occupants du véhicule dans
une position plus favorable par rapport aux air-
bags en cas de déclenchement.
Le système de ceintures de sécurité comprend
les ceintures de sécurité
R
les rétracteurs de ceinture au niveau des pla-
R
ces avant et des places arrière extérieures
les limiteurs d'effort au niveau des places
R
avant et des places arrière extérieures
Si vous tirez rapidement ou brutalement la cein-
ture de sécurité hors du point de renvoi, l'en-
rouleur de ceinture se bloque. Il est alors impos-
sible de tirer davantage la ceinture.
Le rétracteur tend la ceinture de sécurité en cas
de collision afin qu'elle s'applique bien sur le
corps. Il ne ramène toutefois pas l'occupant
contre le dossier du siège.
En outre, le rétracteur de ceinture ne corrige pas
une mauvaise position du siège ou un position-
nement incorrect de la ceinture de sécurité.
En cas de déclenchement, le limiteur d'effort
réduit la pression exercée par la ceinture sur la
personne.
page 50) et
Y
Les limiteurs d'effort des ceintures de sécurité
page 57).
Y
des sièges avant sont adaptés aux airbags fron-
taux qui absorbent une partie des forces de
décélération. Cela permet de réduire les char-
ges auxquelles sont soumis les occupants du
véhicule lors d'un accident.
Si le siège du passager n'est pas occupé,
!
n'introduisez pas la languette dans la boucle
de la ceinture de sécurité du siège du passa-
ger. Sinon, le rétracteur de ceinture pourrait
se déclencher en cas d'accident et devrait
alors être remplacé.
Consignes de sécurité importantes
L'utilisation de ceintures de sécurité et de sys-
tèmes de retenue pour enfants est prescrite par
la loi dans
les 50 Etats
R
les territoires américains non incorporés
R
le District de Columbia
R
toutes les provinces du Canada
R
Même là où cela n'est pas prescrit par la loi, tous
les occupants du véhicule doivent boucler leur
ceinture de sécurité correctement avant de
prendre la route.
G
ATTENTION
Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas bou-
clée correctement, elle n'est plus en mesure
de vous apporter la protection prévue. En
outre, une ceinture de sécurité mal bouclée
peut même provoquer des blessures supplé-
mentaires, par exemple en cas d'accident, de
freinage brutal ou de changement brusque de
direction. Il y a un risque de blessure accru,
voire danger de mort !
Veillez toujours à ce que tous les occupants
du véhicule aient bouclé correctement leur
ceinture et soient correctement assis.
G
ATTENTION
Si le dossier du siège ne se trouve pas presque
à la verticale, la ceinture de sécurité ne peut
pas offrir la protection prévue. En cas de frei-
nage brutal ou d'accident, vous risquez alors
de glisser sous la ceinture de sécurité et de
Sécurité des occupants
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Z
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