Réglage De La Fourche - Yamaha NIKEN GT MXT850D 2020 Manuel Du Propriétaire

Réglage de la fourche
AVERTISSEMENT
Toujours sélectionner le même réglage
pour les deux bras de fourche. Un ré-
glage mal équilibré risque de réduire la
maniabilité et la stabilité du véhicule.
Chaque côté de la fourche est équipé d'une
vis de réglage de la force d'amortissement
à la détente et d'une vis de réglage de la
force d'amortissement à la compression.
ATTENTION
Ne jamais dépasser les limites maxi-
mum ou minimum afin d'éviter d'endom-
mager le mécanisme.
Force d'amortissement à la détente
Tourner la vis de réglage dans le sens (a)
pour augmenter la force d'amortissement à
la détente.
Tourner la vis de réglage dans le sens (b)
pour diminuer la force d'amortissement à la
détente.
Pour définir la force d'amortissement à la
détente, tourner le dispositif de réglage
dans le sens (a) jusqu'à ce qu'il s'arrête,
puis compter les déclics dans le sens (b).
FAU84601
1
FWA10181
(b)
(a)
1. Vis de réglage de la force d'amortissement à
la détente
FCA10102
Réglage de l'amortissement à la
détente :
Minimum (réglage souple) :
17 déclic(s) dans le sens (b)
Standard :
13 déclic(s) dans le sens (b)
Maximum (réglage dur) :
1 déclic(s) dans le sens (b)
N.B.
 Lors de la rotation du dispositif de ré-
glage de la force d'amortissement
dans le sens (a), la position 0 déclic et
la position 1 déclic peuvent être iden-
tiques.
 Lorsque le dispositif de réglage de la
force d'amortissement est tourné
dans le sens (b), il risque de s'encli-
Commandes et instruments
Force d'amortissement à la compres-
sion
Tourner la vis de réglage dans le sens (a)
pour augmenter la force d'amortissement à
la compression.
Tourner la vis de réglage dans le sens (b)
pour diminuer la force d'amortissement à la
compression.
Pour définir la force d'amortissement à la
compression, tourner le dispositif de ré-
glage dans le sens (a) jusqu'à ce qu'il s'ar-
rête, puis compter les déclics dans le sens
(b).
1. Vis de réglage de la force d'amortissement à
3-30
queter au-delà du nombre de réglages
minimum indiqué, cependant ces ré-
glages sont inefficaces et risquent
d'endommager la suspension.
(b)
(a)
1
la compression
3