Corghi ARTIGLIO UNIFORMITY Manuel D'utilisation page 460

interna y todas las demás solicitaciones derivadas del uso.
La sección del neumático muestra las diversas partes
que lo componen:
1 - Banda de rodadura. Es la parte en contacto con la carretera
durante la rodadura del neumático. Incluye una mezcla
de goma y un "dibujo" adecuado para proporcionar una
buena resistencia a la abrasión y una buena adherencia en
condiciones de seco y mojado, así como unas condiciones
de funcionamiento silenciosas.
2 - Borde y refuerzo. Es una inserción de tejido metálico o textil,
situado en la parte externa del talón; sirve para proteger
las lonas de la carcasa del rozamiento contra la llanta.
3 - Carcasa. Constituye la estructura resistente y está com-
puesta por una o varias capas de lonas engomadas. La
disposición de las lonas que constituyen la carcasa da la
denominación a la estructura del neumático. Se pueden
distinguir las siguientes estructuras:
Convencional: las lonas están inclinadas y están dispuestas
de modo que los hilos que constituyen una lona se crucen
con los de la lona adyacente. La banda de rodadura, que
es la parte del neumático en contacto con el suelo, es
solidaria con los flancos y por tanto, durante la rodadura,
los movimientos de flexión del flanco se transmiten a la
banda de rodadura.
Radial: La carcasa está formada por una o varias lonas con
los hilos distribuidos en dirección radial.
Una carcasa radial es algo inestable. Para hacerla estable
y evitar movimientos inadecuados de la banda de roda-
dura, en el área de contacto con el suelo, la carcasa y el
espesor bajo la banda de rodadura están reforzados con
una estructura anular, generalmente llamada cinturón.
La banda de rodadura y el flanco trabajan con niveles de
rigidez distintos y de modo independiente, por lo que,
durante la rodadura, los movimientos de flexión del flanco
no se transmiten a la banda de rodadura.
4 - Anillo lateral. Se trata de un anillo de metal que presenta
distintos hilos de acero. En el anillo lateral están fijadas
las lonas de la carcasa.
5 - Cinturón. Es una estructura en forma de circunferencia
inextensible compuesta por lonas cruzadas con ángulos
muy pequeños, situada bajo la banda de rodadura, con el
fin de estabilizar la carcasa en el área de la huella.
6 - Cordón de centrado. Se trata de una marca pequeña que
indica la circunferencia de la parte superior del talón y
que se utiliza como referencia para controlar el centrado
460
1
9
3
7
14
Artiglio Uniformity Manual de uso
13
12
8
5
11
6