Endommagements Et Réparations Sur Le Convoyeur Au Sol; Aspects En Liaison Avec La Charge - Jungheinrich ETR 314 Instructions De Service

4.2 Endommagements et réparations sur le convoyeur au sol
Endommagements et vices : si des endommagements ou des vices sont constatés
sur ce convoyeur au sol ou sur les appareils rapportés, il faut immédiatement en
informer la personne responsable. Des convoyeurs au sol pour lesquels le
fonctionnement fiable n'est pas garanti (par exemple suite à des pneus usés ou des
freins défectueux), ne doivent être réutilisés qu'après avoir procédé aux réparations.
Réparations : le cariste a uniquement le droit de réparer ou de modifier le convoyeur
au sol sur autorisation explicite et à condition qu'il ait suivi les formations spéciales
adéquates. Le cariste ne doit en aucun cas modifier le réglage des interrupteurs ou
des systèmes de sécurité, ni les mettre hors service.
4.3

Aspects en liaison avec la charge

Capteurs : si une charge dépasse du convoyeur au sol (en largeur et/ou en
longueur), l'exploitant doit exiger l'utilisation de capteurs dans le sens de marche,
ceux-ci couvrant la largeur et/ou longueur maximale du convoyeur au sol afin d'éviter
tout contact de la charge avec un obstacle.
Stabilité : en cas d'utilisation conforme, les convoyeurs au sol répondant aux
exigences des fabricants selon ASME B56.1-2004 sont stables. Tout état instable
est dû à une utilisation incorrecte, à une mauvaise maintenance, des voies de
circulation et des zones de travail en mauvais état.
La stabilité peut entre autres être influencée par les facteurs suivants : nature du sol
(telle que par exemple verglas, huile, sable, eau, gravier ou boue), pentes, vitesse,
comportement de charge (même sans charge, des convoyeurs au sol avec des
appareils rapportés peuvent en partie se comporter comme des convoyeurs au sol
avec charge), poids de la batterie, forces dynamiques et statiques ainsi que la faculté
de jugement de l'utilisateur.
Utiliser des batteries dont le poids figure dans la plage entre le poids minimal et
maximal étant indiqués sur la plaque signalétique du convoyeur au sol (voir
paragraphe 'Plaque signalétique, chariot' au chapitre D).
L'utilisateur doit veiller à ce que la charge soit calée et suffisamment stable ; il en
assume la responsabilité. Le cas échéant, il sera nécessaire d'effectuer un contrôle.
L'exploitant doit tenir compte des conditions d'exploitation spéciales. L'angle
d'inclinaison adéquat du mât vers l'avant et l'arrière dépend de l'application
correspondante. L'angle d'inclinaison maximal vers l'arrière est admissible dans
certaines conditions, c'est-à-dire pour des déplacements avec charge abaissée. La
stabilité du convoyeur au sol ayant été déterminée selon les exigences du fabricant
par des tests intensifs conformément à ASME B56.1-2004 ne tient pas compte d'un
angle d'inclinaison extrême à des hauteurs élevées, ni le fonctionnement d'un
convoyeur au sol sur une pente ou avec une charge figurant extrêmement en dehors
du centre de gravité.
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