Chariot - Jungheinrich ETR 314 Instructions De Service

2.1

Chariot

Dispositifs de sécurité : des contours de chariot fermés à bords arrondis permettent
un maniement fiable du chariot ETR. Le cariste est protégé par le toit protège cariste
(1).
L'interrupteur ARRET D'URGENCE (9) permet de désactiver rapidement toutes les
fonctions électriques en cas de dangers. L'écran conducteur (7) affiche les états
suivants :
– Fin de levage est atteint (o)
– Vitesse lente
– Intervalle de service écoulé (mode de service actif)
– Surchauffe
– Frein de parking engagé
– Fourche à l'horizontale (o)
– Interrupteur homme mort (interrupteur de sécurité) pas actionné
– Avertissement de système / erreur de système
Des sécurités rupture de fil installées dans les vérins de levage limitent la vitesse de
descente de la charge en cas d'erreurs dans le système hydraulique.
Eléments d'affichage : écran conducteur (7) avec affichage LCD (t) ou ordinateur
de bord avec affichage de grande surface en technologie TFT (o), tous deux avec
affichage de durée résiduelle intégré, indicateur de décharge de batterie, réglage des
profils de levage et de traction et affichage du mode d'angle de braquage.
Système d'entraînement : le mécanisme d'entraînement complet est vissé dans le
châssis du chariot. Un moteur à courant triphasé entraîne la roue motrice (6) par le
biais d'un engrenage à pignons conique.
La commande électronique du courant d'entraînement permet une vitesse de rotation
en continu du moteur de traction et donc un démarrage régulier, sans à-coups, une
forte accélération et un freinage à réglage électronique avec récupération d'énergie.
D 3