Marcha Atrás; Fin Del Trabajo - Grillo G110 Manuel D'entretien

Traducción de las Instrucciones Originales
(fig.4, n.7) desembraga la toma de fuerza.
MARCHA ATRÁS
Para engranar la marcha atrás hay que presionar la palanca (fig. 3A, n.2) colocada sobre el
salpicadero a la derecha del manillar.
¡Atención!: antes de presionar la palanca roja del embrague para poner la máquina en
movimiento controlar siempre la marcha insertada – si hacia adelante o hacia atrás (ver
etiqueta – fig. 1). Antes de retroceder, el usuario debe prestar atención a la existencia de
obstáculos detrás de él (objetos, muros, árboles, zanjas etc...). En marcha atrás proceder
a
siempre con cautela. Si posible, en marcha atrás evitar utilizar la 3 marcha.
EN CASO DE PELIGRO, SOLTAR INMEDIATAMENTE LA PALANCA ROJA DEL EMBRAGUE
(fig.3A, n.1), LA MÁQUINA SE DETENDRÁ EN SEGUIDA.
¡Atención! en todos los motocultores Grillo, por razones de seguridad, no es posible fresar
en marcha atrás. Antes de poner la marcha atrás, siempre hay que desactivar la toma de
fuerza. Un sistema automático desactivará la toma de fuerza al insertar la marcha atrás.
FRENOS DE MANIOBRA
La máquina está dotada de frenos, uno cada rueda. Estos frenos se activan por medio de las
palancas colocadas sobre el manillar, a mano derecha (fig.3A, n.26 y 27). Los frenos facilitan los
cambios de dirección, especialmente con equipos pesados. Si es necesario estacionar el
motocultor en pendientes, activar los frenos (fig.3A, n.26 y 27) y bloquearlos (fig. 3A, n.34).
BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Los modelos G108 y G110 están equipados con diferencial sobre el eje de las ruedas. Una
palanca, colocada sobre el salpicadero a mano izquierda del manillar, permite al usuario bloquear
(palanca hacia atrás) o desbloquear (palanca hacia adelante) el diferencial. Normalmente hay que
trabajar con el diferencial desbloqueado (palanca fig. 3A, n.22 hacia adelante) para aumentar la
maniobrabilidad y para facilitar los cambios de dirección.
Para mejorar la tracción cuando se trabaje en terrenos con poca adherencia, se recomienda
bloquear el diferencial (palanca fig. 3A, n. 22 hacia atrás).
PARO DEL MOTOR GASOLINA
Llevar la palanca de gases en posición de stop (fig. 3A, n.21).
PARO DEL MOTOR DIESEL
Empujar por completo la palanca de paro ENGINE STOP colocada sobre el manillar a mano
izquierda (fig. 4A n.33). ATENCIÓN: en las máquinas equipadas con arranque eléctrico, después
de apagar el motor, girar la llave de arranque en sentido antihorario para desconectar la batería
(ver fig. 4A, n.30). Si la llave quedara en posición de arranque con motor apagado, la batería
podría descargarse por completo.

FIN DEL TRABAJO

Una vez terminado el trabajo, parar el motor, retirar la llave de encendido (para versiones con
arranque eléctrico). Para desplazar la máquina manualmente: colocar la palanca de velocidades
en punto muerto (fig.3A, n.15), desconectar la toma de fuerza (fig.3A, n.13) y posicionar la palanca
(fig.3A, n.2) en marcha adelante.
ATENCIÓN: nunca dejar la máquina en pendientes con el cambio en posición de punto muerto. Si
es necesario estacionar el motocultor en pendientes, activar los frenos (fig.3A, n.26 y 27) y
bloquearlos (fig. 3A, n.34)
ATENCIÓN: nunca dejar la máquina sin supervisión y/o al alcance de niños o de personas que no
hayan leído el presente manual o que no hayan recibido adecuadas instrucciones para un uso
seguro y apropiado del motocultor.
POSIBLES INCONVENIENTES Y SUS REMEDIOS
A continuación damos una lista de los pequeños inconvenientes que pueden producirse al utilizar
un motocultor y que el cliente puede remediar directamente:
1) El motor no arranca (motor gasolina) efectuar por este orden los controles siguientes:
– que el depósito de la gasolina está lleno hasta la mitad por lo menos;
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