Grillo G110 Manuel D'entretien page 71

Traducción de las Instrucciones Originales
– que el grifo de la gasolina está abierto;
– que el estarter está accionado (si el motor está frío);
– que la gasolina llega al carburador;
– que el respiradero del tapón del depósito no está obstruido;
– que el filtro de red a la entrada del carburador está limpio;
– que los surtidores del carburador están limpios. Para controlarlos, desenroscarlos y si están
sucios, limpiarlos con un chorro de aire;
– que la bujía da la chispa. Para efectuar este control, desmontar la bujía, volverla a conectar al
cable que le lleva la corriente, apoyar la parte metálica a masa, y hacer que la polea del motor gire
como si tuviera que arrancarlo. Si no se produce la chispa entre los dos electrodos, controlar las
conexiones del cable de la bujía y si la corriente sigue sin llegar, sustituir la bujía. Si esta última
sustitución tampoco da buenos resultados, la avería se deberá localizar en la instalación eléctrica,
en el condensador, o en la bobina o en cualquier otro órgano, y conviene dirigirse al centro de
asistencia más cercano o a un taller especializado.
2) El motor no arranca (motor diesel) efectuar por este orden los controles siguientes:
– que el respiradero del tapón del depósito no está obstruido;
– que el depósito del diesel está por lo menos lleno hasta la mitad.
3) Si el motor está en marcha pero la máquina no avanza:
- asegurarse de que la velocidad está bien metida.
- verificar que la palanca roja del embrague está presionada por completo y que el resorte del
embrague (fig.8) está presionado también. Al no ser así, regular el embrague por medio del
registro puesto en el cable del embrague (fig. 3A, n.17).
4) Si el motor (motor gasolina) no se apaga:
- asegurarse de que la palanca de gases (fig.3A, n.14) se encuentra en la posición STOP (hacia
atrás, fig. 3A, n.21).
5) Si el motor (motor diesel) no se apaga:
- asegurarse de que la manilla de paro motor diesel, colocada a mano izquierda del manillar
(fig.3A, n.25) está presionada por completo hacia abajo.
- asegurarse de que el cable eléctrico del paro motor está correctamente conectado al motor.
Para cualquier duda o inconveniente, contacten con nuestro Servicio técnico o con el
Concesionario Grillo más cercano.
PERIODOS DE LARGA INACTIVIDAD
Si la máquina no va a ser utilizada durante un largo periodo de tiempo, se deberán adoptar las
siguientes precauciones:
- vaciar el depósito
- lavar esmeradamente el motor y la máquina. Lubrificar el mecanismo de inversión en el soporte
del manillar.
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