Mantenimiento Y Lubricación - Grillo G110 Manuel D'entretien

¡ATENCIÓN!
- Desconectar la bujía antes de iniciar cualquier operación de limpieza, mantenimiento o
reparación. Llevar indumentaria apropiada y guantes de trabajo.
- Si fuera necesario levantar la máquina o parte de esa, utilizar siempre herramienta
adecuada como soportes o ganchos de seguridad.
- No dejar la máquina en mantenimiento, sin dispositivos de seguridad o levantada en
lugares accesibles a personas inexpertas, especialmente niños.
- Nunca desechar en el medio ambiente el aceite usado, la gasolina o cualquier otro
producto contaminante.
- Un mantenimiento eficaz y una correcta lubricación contribuyen a mantener la máquina en
perfectas condiciones.
RODAJE
Pasadas las primeras 20 horas de trabajo sustituir el aceite del motor.
MOTOR
Para los intervalos de lubricación seguir las normas contenidas en el libro del motor. En general
conviene controlar el nivel del aceite cada 8 horas de trabajo y sustituirlo cada 100 horas (fig.5, A).
Emplear siempre aceite motor 15W40. Para el filtro de aire en baño de aceite (fig. 7A) controlar el
nivel cada 8 horas, o incluso más frecuentemente si el ambiente es muy polvoriento. Para
restablecer el nivel utilizar el mismo aceite del motor (véase libro del motor). Para las versiones
con filtro en seco (fig. 7), cambiar el cartucho si se encuentra atascado (no use chorros de aire
para limpiarlo).
CAJA DEL CAMBIO
Controlar el nivel del aceite cada 50 horas de trabajo quitando el tapón y controlando que, con la
máquina horizontal, el aceite llega a la posición situada entre los dos bordes. De ser necesario,
añadir aceite MP 80 W/90 (API GL5 US MIL-L-2105D). Cambiar el aceite una vez al año (fig. 6).
FRESA
Controlar el nivel del aceite cada 100 horas, desenroscar el tapón; el aceite ha de llenar casi el
cárter de la fresa. De ser necesario añadir el mismo aceite del cambio (fig. 4, n. 3).
REGLAS UTILES PARA UN BUEN USO:
1. Soltar siempre la palanca roja del embrague (fig. 3A, n.1) antes de pasar de la marcha
adelante a la marcha atrás y viceversa.
2. Soltar siempre la palanca roja del embrague (fig. 3A, n.1) antes de activar la toma de
fuerza.
3. No dejar nunca la máquina a la intemperie.
4. Mantener siempre limpios cables y palancas. Mantener limpio y engrasado el mecanismo
de inversión en el soporte del manillar.
5. No forzar la palanca de la marcha atrás: si no engrana, controlar que la palanca de la toma
de fuerza (fig. 3A, n.13) sea desactivada.
6. No forzar nunca el motor; cuando sale humo por el escape, está bajo esfuerzo: ¡reduce la
velocidad!
7. Se pueden azar también terrenos imposibles; pero antes es necesario calentar bien el
motor y hacer un buen rodaje a la máquina.
8. Controlar a menudo la presión de los neumáticos.
Al montar el equipo (ej.: la fresa), tratar de no estropear el centrado de la caja de cambios
9.
de la máquina (Fig. 4C).
MANTENIMIENTO DE FIN DE TEMPORADA
Lavar la máquina minuciosamente; sustituir el aceite tanto en el motor como en el cárter del
cambio de la fresa, limpiar el filtro de aire. Afilar las azadas y engrasarlas; si están gastadas:
cambiarlas.
Traducción de las Instrucciones Originales
MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN
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