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Classification DOT de la qualité du pneu
(véhicules américains)
Les pneus de ce véhicule sont conformes à toutes les exigences fédérales américaines sur la
sécurité. Tous les pneus sont également classifiés selon l'usure de la bande de roulement, la
traction et le rendement en fonction de la température selon les normes DOT (Department of
Transportation) du département des transports. Le texte suivant explique ces classifications.
■
Classification uniforme de la qualité du pneu
On retrouve les classifications de la qualité, s'il y a lieu, sur le flanc de pneu entre l'épaulement
de bande de roulement et la largeur maximale du boudin.
■
Usure de la bande de roulement
La classification pour la durée prévisible du pneu est une évaluation comparative basée sur le
taux d'usure du pneu testé sous contrôle sur un parcours d'essais gouvernemental spécifié. Par
exemple, un pneu de classification 150 dure une fois et demi (1 1/2) plus longtemps sur un
parcours d'essais qu'un pneu de classification 100. La performance relative des pneus dépend
toutefois des conditions réelles d'utilisation et peut être tout à fait différente des normes étant
donné les variations entre les habitudes de conduite, les pratiques d'entretien et les différences
dans les caractéristiques de la route et du climat.
uuVérification et entretien des pneusuClassification DOT de la qualité du pneu (véhicules américains)
1Classification uniforme de la qualité du pneu
Par exemple :
Treadwear 200
Traction AA
Temperature A
Tous les pneus de voiture automobile doivent être conformes
aux Federal Safety Requirements en plus de ces
classifications.
à suivre
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