Table des Matières
Publicité
Menu principal
uuVérification et entretien des pneusuClassification DOT de la qualité du pneu (véhicules américains)
■
Traction
Les classifications pour la traction, de la plus élevée à la plus basse, sont AA, A, B et C. Elles
représentent la capacité du pneu à s'arrêter sur une chaussée mouillée, calculée sur une
distance mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essai en asphalte et en
béton selon les spécifications gouvernementales. La traction d'un pneu de classification C
pourrait être médiocre.
■
Température
Les classifications pour la température sont A (la plus haute), B et C, représentant la résistance
du pneu à chauffer et son aptitude à dissiper la chaleur lorsque testé dans des conditions
contrôlées sur roue pour essai intérieur en laboratoire. Une température élevée de longue
durée peut entraîner une dégradation des matériaux qui composent le pneu réduisant ainsi la
durée utile du pneu. Une température excessive peut entraîner une crevaison soudaine. La
classification C correspond à un niveau de performance auquel tous les pneus pour voiture
automobile doivent se conformer aux termes de la norme fédérale (américaine)
n
109 sur la sécurité des véhicules automobiles. Les classifications B et A représentent des
o
niveaux de performance plus élevés sur la roue d'essai en laboratoire que le minimum requis
par la loi.
304
1Traction
Attention :
La classification de la traction de ce pneu
est basée sur le freinage (roues droites) lors des essais et
n'inclut pas les caractéristiques de la traction lors de
l'accélération, aux virages, à l'aquaplanage ou en situation
de traction maximale.
1Température
Attention :
La classification de la température de ce
pneu est établie pour un pneu correctement gonflé et non
surchargé. Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou
un chargement excessif, séparément ou combinés, peuvent
entraîner une surchauffe et possiblement une crevaison.
Publicité
Table des Matières
