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ou couper le contact lorsque vous êtes en eau
profonde, à moins que l'eau ne se soit infiltrée
dans le système d'admission du moteur. Si le
moteur cale, ne tentez pas de le faire redé-
marrer. Essayez de déterminer si l'eau a
pénétré dans le moteur. Le franchissement
d'un point d'eau doit se faire lentement, en
optant pour un maximum de démultiplication.
Passez en première (transmission manuelle) ou
à la position D (MARCHE AVANT) (transmission
automatique) en gardant la boîte de transfert à
la position 4L (gamme basse) et manœuvrez
très lentement à une vitesse constante de 5 à
8 km/h (3 à 5 mi/h) au maximum en appuyant
très légèrement sur l'accélérateur. Conservez
votre vitesse et ne tentez pas d'accélérer lors
du franchissement. Après avoir traversé un
cours d'eau dont le niveau dépasse la partie
inférieure des ponts, vérifiez si les lubrifiants
montrent des traces de contamination par
l'eau.
MISE EN GARDE!
L'eau peut pénétrer dans les ponts, la
transmission, la boîte de transfert, le
moteur ou l'habitacle si vous roulez trop
vite ou si l'eau est trop profonde. L'eau peut
endommager irrémédiablement le moteur,
les organes de transmission et certains
composants du véhicule. En outre, l'effica-
cité du système de freinage est nettement
affectée par l'eau et la boue.
Lorsque vous conduisez dans l'eau, ne
roulez pas à plus de 8 km/h (5 mi/h). Véri-
fiez toujours la profondeur de l'eau avant
d'y pénétrer et vérifiez tous les liquides par
la suite. La conduite dans l'eau peut causer
des dommages qui peuvent ne pas être
couverts par la garantie limitée de véhicule
neuf.
Avant de traverser tout type de cours d'eau
Lorsque vous approchez de tout type de cours
d'eau, vous devez déterminer si vous pouvez le
traverser en toute sécurité et en toute respon-
sabilité. Si nécessaire, descendez du véhicule
et traversez la nappe d'eau à pied, en vous
aidant d'une branche pour évaluer la nature de
son lit. Vous devez vous assurer de la profon-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
deur de l'eau, de votre angle d'approche, de la
force du courant et de la nature du lit de la
nappe d'eau. Soyez particulièrement vigilant si
l'eau est noire ou boueuse. Restez attentifs aux
obstacles cachés. Assurez-vous de ne pas
perturber la faune aquatique et de pouvoir vous
dégager d'une situation de détresse. Les
éléments clés d'un passage à gué sont : la
profondeur de l'eau, la force du courant et la
nature du lit de la nappe d'eau. Si le fond est
mou, vous risquez de voir le véhicule s'enfoncer
et le niveau de l'eau monter plus haut que
prévu. N'oubliez pas de prendre en compte une
telle situation lorsque vous devez déterminer la
profondeur de l'eau et les possibilités de la fran-
chir sans risque.
Traverser des flaques d'eau, des mares d'eau,
des zones inondées ou autres plans d'eau
Les flaques d'eau, les mares d'eau, les zones
inondées ou autres plans d'eau contiennent
normalement des eaux troubles ou boueuses.
Celles-ci cachent habituellement des obstacles
et l'évaluation de la profondeur de l'eau, du
meilleur angle d'approche et la nature du fond
de l'eau sont difficiles à évaluer. Il est sage
d'attacher ses sangles de remorquage avant
d'entreprendre le passage de trous d'eau. Si
nécessaire, vous pouvez dégager votre véhicule
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