MIRKA MR 3 Mode D'emploi page 47

(47 ή 49) μέσα στο εξάρτημα αντάπτορα εξόδου SuperVAC™
DB (54) ενώ ταυτόχρονα εισάγετε το συγκρότημα συγκρα-
τητήρα DB (46) στην οπή εξόδου περιβλήματος (29) του
τριβείου. Βιδώστε το συγκρατητήρα DB πάνω στην σπειροτο-
μημένη οπή στο περίβλημα με κλειδί άλλεν 8 mm (MPA0849).
Βλ. "Σελίδα εξαρτημάτων" για τις ρυθμίσεις ροπής.
Συναρμολόγηση ρουλεμάν ατράκτου, AirSHIELD™ και
εξισορροπητή άξονα:
1. Τοποθετήστε τη βάση εργαλείου πίεσης ρουλεμάν T-5A
(MPA0209) πάνω σε επίπεδη, καθαρή επιφάνεια μιας μικρής
πρέσας χειρός ή ισοδύναμου εργαλείου με την υποδοχή της
ατράκτου να βλέπει προς τα πάνω. Τοποθετήστε την άτρακτο
(24) μέσα στην υποδοχή ατράκτου με τον άξονα να βλέπει
προς τα πάνω. Βλ. Σχήματα 2 και 3.
2. Τοποθετήστε τη ροδέλα (22) στον άξονα της ατράκτου (24)
και την καμπύλη της ροδέλας να βλέπει προς τα πάνω έτσι
ώστε η εξωτερική διάμετρος της ροδέλας να έλθει σε επαφή
με την εξωτερική διάμετρο του ρουλεμάν (20). Τοποθετήστε
το κάλυμμα σκόνης (63) πάνω στον άξονα της ατράκτου. Το-
ποθετήστε τον αποστάτη (21) πάνω στην πατούρα της ατρά-
κτου. Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι το κάλυμμα σκόνης έχει
περάσει την πατούρα όπου εδράζει ο αποστάτης. Τοποθετή-
στε το ρουλεμάν (ένα στεγανοποιητικό) στην άτρακτο με την
πλευρά του στεγανοποιητικού προς τη ροδέλα. Σημείωση:
Βεβαιωθείτε ότι οι εσωτερικοί και οι εξωτερικοί δακτύλιοι των
ρουλεμάν στηρίζονται στο εργαλείο πίεσης ρουλεμάν όταν
τα πιέζετε στη θέση τους. Πιέστε το ρουλεμάν πάνω στην
πατούρα της ατράκτου χρησιμοποιώντας το πάνω μέρος του
εργαλείου πίεσης ρουλεμάν ατράκτου T-5B (MPA0210) όπως
φαίνεται στο Σχήμα 3.
3. Τοποθετήστε τη σφήνα (19) πάνω από τον άξονα ατράκτου
(24) και πάνω στην επιφάνεια του ρουλεμάν (20) και
βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται στο κέντρο. Πιέστε το ρουλεμάν
(χωρίς στεγανοποιητικά /προστατευτικά) (18) προς τα κάτω
χρησιμοποιώντας το πάνω χρησιμοποιώντας το πάνω μέρος
του εργαλείου πίεσης ρουλεμάν ατράκτου T-5B (MPA0210)
και βεβαιωθείτε ότι η σφήνα είναι ακόμα κεντραρισμένη κατα-
κόρυφα στον άξονα ατράκτου και το ρουλεμάν. Βλ. Σχήμα 4.
Σημείωση: Όταν το συγκρότημα ατράκτου έχει συναρμολογη-
θεί σωστά, τα ρουλεμάν μπορούν να περιστρέφονται ελεύθε-
ρα αλλά χωρίς τζόγο και η σφήνα μπορεί να μετακινηθεί αλλά
δεν ολισθαίνει υπό τη δύναμη της βαρύτητας.
4. Περάστε το δακτύλιο συγκράτησης (17) στο συγκρότημα
ατράκτου (24) και βεβαιωθείτε ότι έχει κουμπώσει πλήρως
μέσα στην εγκοπή. Αφήστε στην άκρη το συγκρότημα ατρά-
κτου.
5. Πάρτε το φίλτρο (14) και κεντράρετέ το στη μικρή οπή όπου
βρισκόταν το αρχικό φίλτρο πριν από την αφαίρεσή του. Με
κατσαβίδι μικρής διαμέτρου ή με βέργα με πεπλατυσμένη
άκρη, πιέστε το φίλτρο μέσα στην οπή μέχρι να είναι επίπεδα
στον πυθμένα της οπής. Τοποθετήστε τη βαλβίδα (15) μέσα
στην οπή κατά τέτοιον τρόπο ώστε να έχει το σωστό προσα-
νατολισμό και, στη συνέχεια, πιέστε το συγκρατητήρα (16)
μέσα στην οπή μέχρι να εφάπτεται απαλά στη βαλβίδα.
6. Εφαρμόστε μια σταγόνα σε μέγεθος κεφαλιού καρφίτσας
Loctite® #271 ή ισοδύναμο στην εξωτερική διάμετρο του
καθένα των ρουλεμάν στο συγκρότημα ατράκτου. Απλώστε
τη σταγόνα του υλικού ασφάλισης ρουλεμάν γύρω από τα
δύο ρουλεμάν μέχρι να διανεμηθεί ομοιόμορφα. Προσοχή:
Χρειάζεται μόνο μια πολύ μικρή ποσότητα υλικού ασφάλισης
για να αποτραπεί η περιστροφή της εξωτερικής διαμέτρου
του ρουλεμάν. Τυχόν περίσσια ποσότητα θα δυσκολέψει την
αφαίρεση αργότερα. Τοποθετήστε το συγκρότημα ατράκτου
μέσα στην οπή του εξισορροπητή άξονα (13) και ασφαλίστε
με το δακτύλιο συγκράτησης (23). Προσοχή: Βεβαιωθείτε ότι
ο δακτύλιος συγκράτησης έχει κουμπώσει πλήρως μέσα στην
εγκοπή του εξισορροπητή άξονα. Αφήστε την κολλητική ουσία
να σκληρύνει.
Συναρμολόγηση κινητήρα:
1. Τοποθετήστε το προστατευτικό σκόνης (62) στον άξονα του
εξισορροπητή άξονα (13).
2. Χρησιμοποιήστε το μεγάλο άκρο του χιτωνίου πρέσας ρου-
λεμάν T-13 για να πιέσετε το μπροστινό ρουλεμάν (10) (με 2
προστατευτικά) πάνω στον άξονα του εξισορροπητή άξονα
DOC A0329
(13).
3. Περάστε την μπροστινή ακριανή πλάκα (9) με την εσοχή
του ρουλεμάν στραμμένη προς τα κάτω πάνω στον άξονα
κινητήρα. Πιέστε με προσοχή την μπροστινή ακριανή πλάκα
πάνω στο ρουλεμάν (10) χρησιμοποιώντας το μεγάλο άκρο
του χιτωνίου πρέσας ρουλεμάν T-13 μέχρι το μπροστινό
ρουλεμάν να φωλιάσει στην υποδοχή του στην μπροστινή
ακριανή πλάκα. ΠΡΟΣΟΧΗ: Πιέστε μόλις όσο χρειάζεται για
να εδράσει το ρουλεμάν στην υποδοχή. Αν πιέσετε υπερβολι-
κά ενδέχεται να προκληθεί ζημιά στο ρουλεμάν.
4. Τοποθετήστε τη σφήνα (8) μέσα στην εγκοπή του εξισορρο-
πητή άξονα (13). Τοποθετήστε το ρότορα (6) στον άξονα του
εξισορροπητή άξονα, και βεβαιωθείτε ότι η συναρμογή αφήνει
δυνατότητα ολίσθησης.
5. Λαδώστε τα πέντε πτερύγια (7) με ποιοτικό λάδι για πνευματι-
κά εργαλεία και τοποθετήστε τα στις σχισμές στο ρότορα (6).
Τοποθετήστε το συγκρότημα κυλίνδρου (4) πάνω στο ρότορα
με το κοντό άκρο του ελατηριωτού πείρου να εισέρχεται στην
εσοχή στην μπροστινή ακριανή πλάκα (9). Σημείωση: Ο ελα-
τηριωτός πείρος πρέπει να εξέχει 1,5 mm (0,060 in.) πάνω
από την φλαντζωτή πλευρά του κυλίνδρου.
6. Εισαγάγετε με δύναμη το πίσω ρουλεμάν (2) (2 προστα-
τευτικά) στην πίσω ακριανή πλάκα (3) χρησιμοποιώντας
το εργαλείο πίεσης ρουλεμάν T-1B (δεν απεικονίζεται).
Βεβαιωθείτε ότι το εργαλείο πίεσης T 1B είναι κεντραρισμένο
στην εξωτερική διάμετρο του εξωτερικού δακτυλίου. Περάστε
με ελαφριά δύναμη την πίσω ακριανή πλάκα και το ρουλεμάν
πάνω στον εξισορροπητή άξονα (13) χρησιμοποιώντας το
μικρό άκρο του χιτωνίου πρέσας ρουλεμάν T-13. Το χιτώνιο
πρέπει να πιέζει μόνο τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Σημαντικό: Η πίσω ακριανή πλάκα και το συγκρότημα ρου-
λεμάν έχουν πιεστεί σωστά όταν ο κύλινδρος έχει σφηνώσει
ανάμεσα στις ακριανές πλάκες μόλις τόσο, όσο χρειάζεται
για να σταματήσει να περιστρέφεται υπό το ίδιο το βάρος του
όταν ο άξονας κρατηθεί σε οριζόντια θέση, αλλά πρέπει να
μπορεί ακόμα να ολισθαίνει ανάμεσα στις ακριανές πλάκες
όταν ασκείται πολύ μικρή δύναμη. Αν πιεστεί υπερβολικά,
ο κινητήρας δεν θα περιστρέφεται ελεύθερα. Αν δεν πιεστεί
αρκετά, ο κινητήρας δεν θα περιστρέφεται ελεύθερα μετά τη
τοποθέτηση στο περίβλημα (29).
7. Ασφαλίστε το συγκρότημα τοποθετώντας το δακτύλιο
συγκράτησης (1) στην εγκοπή στον εξισορροπητή άξονα (13).
Προσοχή: Ο δακτύλιος συγκράτησης πρέπει να τοποθετηθεί
έτσι ώστε το μεσαίο τμήμα και τα δύο άκρα του δακτυλίου
να αγγίζουν το ρουλεμάν (2) πρώτα. Και τα δύο ανυψωμένα
κεντρικά τμήματα πρέπει να «κουμπώνουν» σταθερά στην
εγκοπή στον εξισορροπητή του άξονα (13), αφότου τα ωθή-
σετε στα καμπυλωτά τμήματα με μικρό κατσαβίδι.
8. Βιδώστε προσεκτικά το δακτύλιο ασφάλισης (12) στο
περίβλημα κινητήρα (29) με το κλειδί δακτυλίου ασφάλισης
κινητήρα (MPA0025) T-6. Βλ. "Σελίδα εξαρτημάτων" για τις
ρυθμίσεις ροπής. Σημείωση: Μια απλή τεχνική για να εισα-
γάγετε την πρώτη βόλτα σπειρώματος είναι να περιστρέφετε
αριστερόστροφα το δακτύλιο ασφάλισης με το κλειδί σέρβις
ενώ εφαρμόζετε ελαφριά πίεση. Θα ακούσετε και θα αισθαν-
θείτε τότε ένα μικρό κλικ όταν η πρώτη βόλτα του σπειρώμα-
τος του δακτυλίου ασφάλισης πέσει στην πρώτη βόλτα του
σπειρώματος του περιβλήματος. Στη συνέχεια, περιστρέψτε
δεξιόστροφα για να σφίξετε.
9. Βιδώστε ένα νέο πέλμα (37) και σφίξτε το με το χέρι με κλειδί
πέλματος 17 mm (36).
Δοκιμή:
Βάλτε 3 σταγόνες ποιοτικού λαδιού πνευματικών εργαλείων
απευθείας στην είσοδο του κινητήρα και συνδέστε το μηχάνημα
σε παροχή αέρα 6,2 bar (90 psig). Όταν το εργαλείο λειτουργεί
χωρίς φορτίο, οι στροφές του πρέπει να βρίσκονται μεταξύ 11.500
και 12.500 ΣΑΛ όταν η πίεση του αέρα είναι 6,2 bar (90 psig) στην
είσοδο του εργαλείου. Η ταχύτητα χωρίς φορτίο θα μειωθεί κατά
500 ΣΑΛ έως 1.000 ΣΑΛ περίπου όταν χρησιμοποιείται κενό αέρα
ή γαντζωτή επιφάνεια, λόγω αντίστασης του αέρα. Κάτι τέτοιο δεν
επηρεάζει την αποτελεσματικότητα κατά το τρίψιμο.
* Η ονομασία Loctite® είναι σήμα κατατεθέν της εταιρείας Loctite
Corp.
44
Rev 08/21/14