MIRKA MR 3 Mode D'emploi page 38

HINWEIS: Damit jegliche ausdrückliche oder stillschweigende Gewährleistung bestehen bleibt, muss das Werkzeug von einem
autorisierten Mirka Service Center repariert werden. Die nachfolgende allgemeine Wartungsanleitung gilt für die Zeit nach Ablauf der
Gewährleistungsfrist.
ANTEITUNGEN ZUR DEMONTAGE
Griffe austauschen:
1. Der (27) Griff hat zwei „Klappen", die den Körper der
Schleifmaschine unter dem Ein- und Auslass umhüllen. Einen
kleinen Schraubenzieher benutzen, um eine der Klappen aus
dem Griff zu holen. Dann den Schraubenzieher weiter unter
den Griff schieben und diesen drehen und wenden, bis sich
der Griff von der Schleifmaschine löst. Um einen neuen Griff
zu montieren, den Griff an den Klappen halten; die Klappen
sollen nach außen zeigen. Den Griff justieren und unter den
(25) Leistungshebel gleiten lassen. Dann den Griff nach
unten pressen, bis er auf dem Oberteil der Schleifmaschine
anliegt. Dafür sorgen, dass die zwei „Klappen" unter dem
Ein- und Auslass sitzen.
Demontage des Motors:
1. Das Gerät mit Hilfe einer (MPA0026) T-7 Wartungsklemme
oder gepolsterten Backen leicht in einem Schraubstock
festmachen. Nehmen Sie den (36) 17-mm-Spannschlüssel,
um die (24) Spindel zu sichern und drehen Sie den (37)
Schleifteller entgegen dem Uhrzeigersinn von der Spindel ab.
2. Den Verschlussring (12) mit dem (MPA0025) T-6 Ver-
schlussringschlüssel/Spindelabzieher entfernen. Die Motor-
baugruppe kann jetzt aus dem (29) Gehäuse herausgehoben
werden. Entfernen Sie den (11) O-Ring vom Verschlussring.
3. Um den Motor zu sichern, den (13) Achsenstabilisator in
einen gepolsterten Schraubstock klemmen, dann den (1)
Sicherungsring vom Ende des Achsenstabilisators und den
(5) O-Ring vom (4) Zylinder entfernen.
4. Die (3) hintere Endplatte entfernen. Hierbei kann es
erforderlich sein, die hintere Endplatte mit einem (MPA0416)
Lagerabzieher zu stützen. Den (13) Achsenstabilisator leicht
durch das Lager pressen. Danach (4) Zylinder, (7) Blätter
und (6) Rotor entfernen. Ziehen Sie den (8) Verschlussring
vom Achsenstabilisator ab. Die (9) vordere Endplatte mit
einem Lagerabzieher stützen und dann mit leichtem Druck
den Achsenstabilisator durch das Lager pressen. Es kann
erforderlich sein, das (10) Lager mit einem Lagerabzieher zu
entfernen, falls es sich aus der vorderen Endplatte gelöst hat
und an der Achse des Stabilisators festhängt.
5. Entfernen Sie den (62) Staubschutz vom (13) Achsenstabil-
isator.
6. Entfernen Sie das/die Lager von den Endplatten, indem
Sie die Lager mit dem (MPA0036) T-8-Lager-Entfernung-
swerkzeug heraus drücken.
Demontage von Achsenstabilisator und Spindel:
1. Das Achsenende des (13) Achsenstabilisators in einen
gepolsterten Schraubstock festmachen. Mit einem dünnen
Schraubenzieher den Schlitz vom (23) Sicherungsring erweit-
ern und dann vorsichtig entfernen.
2. Schrauben Sie das Buchsenende des (MPA0271) T-11 5/16-
24 an den 1/4-20 Adapter in das Steckende des (MPA0025)
Wartungsschlüssels ein. Dann die Wartungsschlüsselgruppe
mit Handkraft in die (24) Spindelbaugruppe einschrauben.
Das größere Ende des (13) Achsenstabilisators leicht mit
einer Gasflamme oder einer Heißluftpistole bis auf etwa 100°
C (212° F) erwärmen, um den Klebstoff weich zu machen.
Nicht überhitzen. Die Spindel mit Hilfe des Schiebers und ei-
nem kurzen Ruck nach außen entfernen. Die Teile abkühlen
lassen, bis sie gefahrlos angefasst werden können.
3. Entfernen Sie den (17) Sicherungsring von der (24) Spin-
delbaugruppe. Benutzen Sie einen kleinen Lagerabzieher,
um (18) Lager, (19) Abstandsscheibe, (20) Lager, (21)
Abstandsscheibe, (63) Staubschutz und (22) Unterlegscheibe
von der Spindelbaugruppe zu entfernen. Entsorgen Sie den
Staubschutz.
MIRKA 12.000 U/min
77 mm (3 Zoll)
EXZENTERSCHLEIFER
WARTUNGSANWEISUNGEN
4. Die AirSHIELD™ Bestandteile bleiben durch leichten Druck
des (16) Halters in ihrer Position. Diese Teile können durch
die Demontage beschädigt werden und müssen gegebenen-
falls ersetzt werden. Um den Halter zu entfernen, benutzen
Sie eine O-Ringzange oder eine Ø 8-mm-Blechschraube
zum Greifen und ziehen den Halter heraus. Entfernen Sie
(15) Ventil und (14) Filter aus Bohrung des (13) Achsensta-
bilisators. Wenn Halter und Ventil nicht beschädigt wurden,
können diese wieder verwendet werden. Der Filter sollte vor
dem Zusammenbau immer ersetzt werden.
Demontage des Gehäuses:
1. Für NV- (Ohne-Absaugung) und CV (Zentral-Absaugung)-
Maschinen den Anweisungen in Teil I folgen. Für DB (Selbst-
Erzeugte-Absaugung)-Maschinen, den Anweisungen in Teil III
folgen.
I. Dieser Abschnitt gilt nur für NV- (Ohne-Absaugung) und
CV (Zentral-Absaugung)-Maschinen:
A) Das (40) Schalldämpfergehäuse und den (38) Schalldämpfer
aufschrauben. Den Schalldämpfer und den (39) Schalldämp-
fereinsatz aus dem Schalldämpfergehäuse entfernen. Für
NV-Maschinen weiter zu Punkt B. Für ZV-Maschinen weiter
zu Abschnitt II.
B) Entfernen Sie den (34) 77 mm (3 Zoll) NV-Mantel
II. Für CV (Zentral-Absaugung)-Abluftmaschinen:
A) Entfernen Sie (59) Schraube, (58) Unterlegscheibe und (57)
Mutter.
B) Entfernen Sie den (55) SuperVAC™ CV 19 mm (¾ Zoll)
Abluftauslass (Standard) oder den (56) SuperVAC™ CV 28
mm (1 Zoll) Abluftauslass (Optional) vom (35) 77 mm (3 Zoll)
SuperVAC™ Mantel.
C) Entfernen Sie den (35) 77 mm (3 Zoll) SuperVAC™ Mantel
vom Gehäuse.
III. Dieser Abschnitt gilt für DB-Abluftmaschinen:
A) Der (46) DB Haltering mit einem 8-mm-Sechskantschlüssel
losschrauben.
B) Entfernen Sie den (47) Ø 28 mm (1 Zoll) Schlauch DB Ab-
luftauslass (Optional) oder (49) Ø 19 mm (¾ Zoll) Schlauch
DB Abluftauslass (Standard) vom (54) SuperVAC™ Adapter.
C) Den DB Haltering aus dem Bohrloch vom (47 oder 49)
Abluftauslass ziehen und die beiden (45) O-Ringe entfernen.
D) Der (35) 77 mm (3 Zoll) SuperVAC™ Mantel vom (29) Ge-
häuse entfernen. Weiter zu Schritt 2.
2. Die (32) Geschwindigkeitskontrolle in Mittelposition setzen
und den (33) Sicherungsring entfernen. Hinweis: Falls
es sich um ein Modell mit Absaugung handelt, muss der
Abluftauslass entfernt werden (siehe Abschnitt 1 oben zur
Demontage), bevor der Sicherungsring entfernt werden
kann. Die Geschwindigkeitskontrolle lässt sich jetzt gerade
herausziehen. Den (31) O-Ring entfernen.
3. Die (44) Einlass-Buchse vom (29) Gehäuse losschrauben.
Die (43) Feder, das (42) Ventil, den (41) Sitz, den (30) Ventil-
sitz und den O-Ring entfernen.
4. Den (26) Federbolzen aus dem (29) Gehäuse ausdrücken
und den (25) Leistungshebel entfernen, dann die (28) Hülse
auspressen.
MONTAGEANLEITUNG
HINWEIS: Alle Montagearbeiten müssen mit sauberen und trock-
enen Teilen ausgeführt werden. Alle Lager müssen mit korrekten
Werkzeugen und Verfahren auf ihre Position gedrückt werden,
wie von den Lagerherstellern vorgegeben.
Montage des Gehäuses:
1. Die (28) Hülse bündig mit der Oberseite der (25) Leistung-
shebelseite in das (29) Gehäuse eindrücken. Bringen Sie
den Sicherungsdrosselheber mit dem (26) Federbolzen im
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