MIRKA MR 3 Mode D'emploi page 39

Gehäuse an.
2. Fetten Sie den (31) O-Ring leicht und drücken Sie ihn in die
Rille der (32) Drehzahlregelung. Den (30) Ventilschaft und
den O-Ring (gereinigt und leicht eingeschmiert) montieren
und die Geschwindigkeitskontrolle in Mittelposition in das (29)
Gehäuse einsetzen. Den (33) Sicherungsring montieren.
Achtung: Stellen Sie sicher, dass der Sicherungsring vollstän-
dig in der Rille des Gehäuses sitzt.
3. Den (41) Sitz, das (42) Ventil und die (43) Ventilfeder einset-
zen. Auf die Gewinde der (44) Buchsen-Baugruppe 1 oder 2
Tropfen Loctite™ 222 oder ein ähnliches nicht-permanentes
Dichtungsmaterial für Rohrgewinde auftragen. Die Buchse-
Baugruppe mit Handkraft in die Einlassöffnung des (29)
Gehäuses schrauben. Drehmomentwerte, siehe „Teileseite".
4. Für NV- (Nicht-Absaugung) und CV (Zentral-Absaugung)-
Maschinen den Anweisungen, die im Abschnitt I beschrieben
sind, folgen. Für DB (Selbst-Erzeugte Absaugung)-Maschin-
en den Anweisungen in Abschnitt III folgen.
I. Dieser Abschnitt gilt für NV- und CV-Maschinen.
A) Einen sauberen (39) Schalldämpfer komplett in die Kammer
des (40) Schalldämpfergehäuses einsetzen. Den (38) Schall-
dämpfer in das Schalldämpfergehäuse drücken.
B) Die (40) Schalldämpfergehäuse-Baugruppe mit Handkraft in
das (29) Gehäuse schrauben. Mit einem 21-mm-Inbus/Dreh-
momentschlüssel das Schalldämpfergehäuse festziehen.
Drehmomentwerte, siehe „Teileseite". Für NV (Ohne-
Absaugung)-Maschinen weiter zu Abschnitt C gehen. Für CV
(Zentral Absaugung)-Maschinen mit Abschnitt II fortsetzen.
C) Um den (34) 77 mm (3 Zoll) NV-Mantel auf dem (29)
Gehäuse zu montieren, den Mantel über und um den Boden
der Gehäuseflanken schieben. Stellen Sie sicher, dass die
Einstellrillen auf dem Gehäuse und die Klappen auf dem
Mantel eingerastet sind. Weiter zum Abschnitt „Montage von
Spindellagern, AirSHIELD™ und Achsenstabilisator" gehen.
II. Fortsetzung von Abschnitt I für CV-Abluftmaschinen:
A) Um den (35) 77 mm (3 Zoll) SuperVAC™ Mantel auf dem
(29) Gehäuse zu montieren, den Mantel über und um den
Boden der Gehäuseflanken schieben. Stellen Sie sicher,
dass die Einstellrillen auf dem Gehäuse und die Klappen auf
Ausdrücker Oberseite
(MPA0210)
Ausdrücker Unterseite
(MPA0209)
Abbildung 1
Lager
(20)
Scheibe
(21)
Staubschutz
(63)
Unterlegscheibe
(22)
Spindel
(24)
Abbildung 2
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dem Mantel eingerastet sind.
B) Das Einlassende des (55) SuperVAC™ CV 19 mm (¾ Zoll)
Abluftauslasses (Standard) oder des (56) SuperVAC™ CV
28 mm (1 Zoll) Abluftauslasses (optional) in die Auslassöff-
nung des (35) 77 mm (3 Zoll) SuperVAC™ CV Mantels bis
zum Anschlag des SuperVAC™ Abluftauslasses schieben.
Sorgen Sie dafür, dass die Halterung auf dem SuperVAC™
Abluftauslass an der Keilnut des Gehäuses ausgerichtet ist
und dort eingreift.
C) Die (58) Unterlegscheibe über der (59) Schraube in der
Aufnahmebohrung des (55) ROS SuperVAC™ CV19 mm
(¾ Zoll) Abluftauslasses oder des (56) SuperVAC™ CV 28
mm (1 Zoll) Abluftauslasses (Optional) platzieren und das
(29) Gehäuse drehen, bis das Ende der Schraube plan mit
der Innenfläche des Gehäuses ist. Die (57) Mutter in den
Hohlraum des Gehäuses einführen und mit der Schraube
fest verschrauben. Weiter bis zum Abschnitt „Montage von
Spindellagern, AirSHIELD™ und Achsenstabilisator" gehen.
III. Dieser Abschnitt gilt für DB-Abluftmaschinen:
A) Um den (35) 77 mm (3 Zoll) SuperVAC™ Mantel auf dem
(29) Gehäuse zu montieren, den Mantel über und um den
Boden der Gehäuseflanken schieben. Stellen Sie sicher,
dass die Einstellrillen auf dem Gehäuse und die Klappen auf
dem Mantel eingerastet sind. Den (54) SuperVAC™ SEA
Auslassadapter in die Auslassöffnung des Absaug-Mantels
schieben.
B) Die beiden (45) O-Ringe reinigen und leicht einschmieren;
dann in die beiden Nuten des (46) DB Verschlussrings einset-
zen.
C) Den (46) DB Verschlussring in die (47) Aufnahmebohrung
des 19 mm (¾ Zoll) Schlauch DB Abluftauslasses (Optional)
oder des (49) 28 mm (¾ Zoll) DB Abluftauslasses (Standard)
einsetzen.
D) Den (47 oder 49) Abluftauslass in die (54) Auslassöffnung
des SuperVAC™ DB Auslassadapters drücken, und glei-
chzeitig die (46) DB Verschlussringbaugruppe in die (29) Aus-
Lager
(18)
Abstandsscheibe
(19)
Abbildung 3