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MANOCONTACT DE PRESSION D'HUILE
Le manocontact est monté sur le bloc-moteur et est relié à une lampe témoin sur le tableau de bord par des fils
électriques; il tient lieu d'indicateur d'insuffisance de pression dans le circuit de lubrification.
La lampe s'allume sur le tableau de bord (moteur en marche) dès que la pression descend en-dessous de la
valeur déterminée; arrêtez immédiatement le moteur, recherchez la panne et y remédier dans les plus brefs
délais.
CONTROLE DU MANOCONTACT DE PRESSION
D'HUILE (Fig. 11-85)
Pour vérifier l'efficacité du manocontact, montez-le
sur l'outil code 17 94 97 60 pourvu d'un manomètre;
branchez le fil positif (+) du testeur au manocontact
et le fil négatif (–) à la masse, après quoi soufflez de
l'air comprimé à travers le raccord de l'outil. L'aiguille
du testeur doit se déplacer lorsque la pression sur le
manomètre indiquera la valeur de 0,15÷0,35 kg/cm
CLAPET DE DECHARGE (Fig. 11-86 / 11-87 / 11-88)
Contrôlez le tarage du clapet de décharge.
Le clapet de décharge «A» est fixé par des vis au carter d'huile. Il doit être taré pour permettre une pression dans
le circuit de refoulement de 5 Kg/cm
Pour vérifier le tarage, il faut monter ce clapet sur l'outil code 17 94 97 60 doté d'un manomètre; soufflez de l'air
comprimé à travers le raccord de l'outil et contrôlez que le clapet ouvre exactement à la pression déterminée.
Si le clapet ouvre à une pression inférieure, placez sous le ressort une ou plusieurs rondelles «B»; en revanche,
si l'ouverture se fait à une pression supérieure, retirez des rondelles «B» et placez des rondelles «C» en quantité
suffisante.
2
.
2
.
11-86
11-87
C
A
5
11-85
B
11-88
267
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