Table des Matières
Publicité
Pour accéder à la bague de réglage «A» Fig. 05-07
sur le Mod. V10 CENTAURO, il est nécessaire de
démonter la selle (voir Chapitre 3.20 «Démontage de
la selle») en déplaçant la batterie.
En fonction des besoins et de la charge de la moto,
l'amortisseur peut être réglé de la position "1" très
souple à la position "11" très rigide.
Le freinage en compression peut être réglé à l'aide du
bouton de réglage «B» de Fig. 05-08 qui a N. 7
positions: de la position "1" (freinage hydraulique
minimum) à la position "7" (freinage hydraulique
maximum).
Pour régler la précharge du ressort à l'aide de la clé,
il faut desserrer la bague «C», visser ou dévisser la
bague «D»: la précharge du ressort augmente lors-
que l'on visse (voir Fig. 05-09).
En partant avec un ressort complètement déchargé, la précharge du ressort est comprise entre 10 et 18 mm.
Longueur du ressort libre: 165 mm.
N.B.: Pour éviter d'abîmer le filetage entre le corps de l'amortisseur et la bague «D», le lubrifier avec
«SVITOL», avec de l'huile ou avec de la graisse.
ATTENTION
Sur les modeles DAYTONA RS et SPORT 1100 I se rappeler lors du remontage du boîtier électronique de
remettre en état la connexion des cosses des fils de masse «2» sous la vis «3» de fixation boîtier
électronique (voir Fig. 05-06 et 05-07).
B
DAYTONA RS / SPORT 1100 I
C
D
B
V10 CENTAURO
05-08
V10 CENTAURO
A
05-09
A
B
05-07
05-08
195
Publicité
Table des Matières
