Table des Matières
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Valeur de résistance: 680 ± 10% à 20°C.
Bobine «8» - Fig. 12-05
L'allumage utilisé est de type à décharge inductive.
Les bobines reçoivent la commande de l'unité électronique qui calcule l'avance à l'allumage.
Potentiomètre de position papillon (Fig. 12-08 / 12-09)
Le potentiomètre est alimenté par l'unité électronique à laquelle il transmet un signal qui permet d'établir la
position du papillon.
Cette information est utilisée pour les corrections du dosage de base, du dosage en phase de transition et pour
les corrections en phase de démarrage.
DAYTONA RS / V10 CENTAURO
280
7
12-07
12-08
Capteur régime moteur et P.M.S.
«7» - Fig. 12-05 et 12-07
La capteur lit le signal sur une roue phonique montée
sur l'arbre à cames (SPORT 1100 I) ou sur l'arbre de
service (DAYTONA RS et V10 CENTAURO).
La fréquence du signal permet de calculer le régime
et la position de l'arbre à cames (SPORT 1100 I) ou
des arbres à cames (DAYTONA RS et V10
CENTAURO); ceci permet d'établir la position des
différents cylindres en référence à leur P.M.S. d'ex-
plosion.
SPORT 1100 I
12-09
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