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Codage uniforme des
qualités de pneus
TOUS LES PNEUS POUR VÉHICULES
DE TOURISME DOIVENT RESPECTER
LA LOI FÉDÉRALE EN MATIÈRE DE
SÉCURITÉ, NOTAMMENT POUR CE
QUI EST DES CODES CI-DESSOUS
Les codes de qualités se trouvent, s'il y a
lieu, sur le flanc du pneu entre l'épaulement
de la bande de roulement et la partie la plus
large. Par exemple :
Usure de la bande de roulement 200
Traction AA Température A
USURE DE LA BANDE DE
ROULEMENT
Le code d'usure de la bande de roulement est
un étalon destiné à permettre les comparaisons,
et qui mesure le degré d'usure d'un pneu dans
des conditions d'essai contrôlées, sur un
itinéraire d'essai défini par le gouvernement.
Par exemple, sur le parcours défini par le
gouvernement, un pneu codé 150 durera une
fois et demie (1 1/2) ce que dure un pneu
codé 100. Les performances relatives des
pneus dépendent toutefois des conditions
réelles d'utilisation, et on constate d'importants
écarts par rapport à la norme en raison de divers
facteurs : style de conduite, entretien, type de
route, climat.
TRACTION
Les codes de traction, du plus élevé au plus
bas, sont AA, A, B et C, et indiquent le degré
Roues et pneus
de traction d'un pneu dans des conditions
d'essai contrôlées, sur des surfaces d'essai
définies par le gouvernement en asphalte et
béton. Un pneu codé C présente de médiocres
performances de traction.
AVERTISSEMENT !
Le code de traction attribué à ce pneu se
fonde sur des essais de traction en freinage
(en ligne droite) et ne concerne pas la traction
en virage.
TEMPÉRATURE
Les codes de température sont AA (le plus
élevé), A, B et C, et ils représentent la résistance
du pneu à l'échauffement et sa capacité à
dissiper la chaleur au cours d'essais dans des
conditions contrôlées, réalisés sur un pneu
d'essai précis en laboratoire. Les températures
élevées persistantes peuvent provoquer une
détérioration du matérial du pneu et réduire sa
longévité, tandis qu'une chaleur excessive peut
entraîner une défaillance soudaine du pneu. Le
code C correspond à un niveau de performance
minimum auquel tout pneu de voiture de
tourisme doit se conformer, aux termes du
Federal Motor Safety Standard n° 109. Les
codes B et A représentent des niveaux de
performance atteints par le pneu d'essai en
laboratoire plus élevés que le minimum requis
par la loi.
AVERTISSEMENT !
Le code de température pour ce pneu est
établi pour un pneu correctement gonflé, sans
surcharge. Les vitesses excessives, le sous-
gonflage ou une charge excessive, ou tous
ces facteurs réunis, peuvent entraîner un
échauffement et une défaillance du pneu.
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