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Assurez-vous que les essuie-glaces sont arrêtés et que la clé ne se trouve plus dans le contacteur d'allumage avant
d'ouvrir le cache de la boîte à fusibles. Les essuie-glaces et leur tringlerie situés au-dessus du cache pourraient sinon se
mettre en mouvement. Vous pourriez vous coincer dans la tringlerie d'essuie-glace.
Veillez à ce que l'humidité ne pénètre pas dans la boîte à fusibles lorsque le cache est ouvert.
Veillez à ce que le cache soit bien positionné sur la boîte à fusibles lorsque vous le fermez. Sinon, l'infiltration d'humidité
ou la saleté pourraient compromettre le fonctionnement des fusibles.
Assurez-vous que les essuie-glaces sont arrêtés.
Ouvrez le capot.
Le cas échéant, éliminez les traces d'humidité sur la boîte à fusibles avec un chiffon sec.
Ouverture : sortez les câbles
Laissez pendre les câbles
Ouvrez les agrafes de retenue
Retirez le cache de la boîte à fusibles par l'avant.
Fermeture : contrôlez que le joint en caoutchouc est positionné correctement sur le cache.
Introduisez le cache dans la fixation, à l'arrière de la boîte à fusibles.
Abaissez le cache et fermez les agrafes de retenue
Fixez les câbles
Fermez le capot.
Boîte à fusibles dans le coffre
Veillez à ce que l'humidité ne pénètre pas dans la boîte à fusibles lorsque le cache est ouvert.
Veillez à ce que le cache soit bien positionné sur la boîte à fusibles lorsque vous le fermez. Sinon, l'infiltration d'humidité
ou la saleté pourraient compromettre le fonctionnement des fusibles.
Ouvrez le coffre.
Ouverture : déboîtez le haut du cache
Basculez le cache
des guides.
sur le côté. Pour cela, faites passer les câbles derrière le raccord
.
dans les guides.
en faisant levier de chaque côté avec un objet plat.
vers le bas (flèche).
.
.
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