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Moteur
Afficher les messages
Faire l'appoint liquide refroid.
cf. notice d'utilisation
Liquide refroid. S'arrêter
Couper moteur
Les causes possibles/conséquences et
Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas.
Evitez les longs trajets si le niveau de liquide de refroidissement dans le circuit de
refroidissement du moteur est trop bas. Sinon, vous endommagez le moteur.
Faites l'appoint de liquide de refroidissement en tenant compte des avertissements
.
détails
Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidissement, faites contrôler le
système de refroidissement du moteur par un atelier qualifié.
Le moteur du ventilateur est défectueux.
Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 120
jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche.
Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne, par exemple) et la
circulation dans les encombrements.
Le liquide de refroidissement est trop chaud.
En outre, un signal d'alerte retentit.
ATTENTION
Ne roulez pas lorsque le moteur a subi une surchauffe. Des liquides s'étant répandus dans le
compartiment moteur à la suite de fuites ou d'une mauvaise manipulation pourraient
s'enflammer.
En outre, la vapeur qui s'échappe d'un moteur ayant subi une surchauffe peut provoquer de
graves brûlures, même lors de la simple ouverture du capot.
Il y a risque de blessure.
Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le
moteur.
Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler
Quittez le véhicule et tenez-vous en éloigné jusqu'à ce que le moteur ait refroidi.
Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est pas obstruée (par de
la neige gelée, par exemple).
Attendez que le message ait disparu et que la température du liquide de refroidissement soit
inférieure à 120
avant de redémarrer le moteur. Sinon, le moteur risque d'être
endommagé.
Surveillez l'indicateur de température du liquide de refroidissement.
Si la température augmente de nouveau, rendez-vous immédiatement dans un atelier
qualifié.
Dans des conditions de marche normales et avec une proportion de liquide de refroidissement
conforme aux prescriptions, la température affichée peut atteindre 120
La batterie ne se charge plus.
En outre, un signal d'alerte retentit.
Causes possibles :
L'alternateur est défectueux.
La courroie à nervures trapézoïdales est cassée.
La partie électronique présente un défaut.
solutions
Plus de
, continuez de rouler
.
Plus de détails
.
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