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À l'issue du processus d'autotune, une coche s'affiche en regard de l'onglet Autotune et il est
normalement inutile d'effectuer d'autres ajustements. La personnalisation de ces paramètres
s'effectue par le contrôle de réponse, mais il est possible d'afficher ou de modifier les paramètres
en mode Auto en sélectionnant Installation dans le menu principal.
Réponse pilote automatique
La fonction Autotune est si précise que la plupart des bateaux n'auront besoin d'aucun
réglage supplémentaire des paramètres de navigation. Toutefois, sur certains bateaux et dans
des conditions de mer particulières, un réglage précis des paramètres de navigation peut
améliorer les performances du pilote automatique.
Le contrôle de réponse permet d'affiner le réglage de chacun des deux ensembles de
paramètres (Hi / Lo). La réponse peut être définie sur neuf niveaux. Le niveau 4 est le niveau
par défaut, dont les valeurs de paramètres sont déterminées par la fonction Autotune.
Si l'Autotune n'est pas réalisé (ce qui est déconseillé), les paramètres du niveau 4 adoptent
les valeurs par défaut.
Un niveau de réponse bas réduit l'activité de la barre et assure un pilotage plus souple.
Un niveau de réponse élevé augmente l'activité de la barre et assure un pilotage plus ferme.
Un niveau de réponse trop élevé provoquera une marche sinueuse du bateau.
Lorsque vous accédez à la page RÉPONSE, le paramètre actif est le paramètre mis en évidence.
¼ Remarque :
le réglage des valeurs Hi et Lo peut être effectué même lorsque le bateau est
hors de l'eau.
Sélection des paramètres Hi / Lo
Outre Manuel, vous pouvez sélectionner les trois options suivantes :
Auto – Hi – Lo.
Auto est réglé automatiquement lors de la transmission des données de vitesse
Hi ou Lo doit être défini manuellement en l'absence de données de vitesse
Le titre secondaire à l'écran affiche l'ensemble de paramètres actif et la façon dont il est sélectionné.
Réponse vent
Vérifiez si la différence entre le cap défini et le cap réel est à un minimum acceptable.
Si la différence entre l'angle de vent défini et l'angle de vent réel est trop élevée, augmentez
la réponse vent pour réduire la différence.
Si l'angle du vent réel dépasse par moments l'angle du vent du cap ou si l'activité de la barre
est excessive, la Réponse vent doit être réduite.
Échelle
1 - 9
Configuration du pilote automatique |
Changement par étape
1
Manuel Utilisateur IS40
Réglages par défaut
4
| 49
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