Navigation Avec Le Pilote Automatique; Fenêtre Des Paramètres De Navigation; Méthode De Navigation - Simrad NSS Manuel Utilisateur

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Eff acer Navigation
Vous pouvez annuler la navigation à partir du menu Goto ou du menu de la fenêtre de carte.

Navigation avec le pilote automatique

Si un calculateur de pilote automatique AC12, AC42 ou SG05 est connecté au système, la
fonction Pilote sera intégrée au NSS.
Lorsque vous lancez la navigation sur un système disposant de la fonction de pilote
automatique, un message vous demande de confi gurer le pilote en mode navigation.
Même si vous ne souhaitez pas employer le pilote automatique pour le moment, vous
pourrez toujours le régler en mode navigation ultérieurement, à partir du menu Pilote.
Pour plus d'informations sur la fonction Pilote, reportez-vous à la section « Utilisation du pilote
automatique », à la page 29.
Fenêtre des paramètres de navigation
Méthode de navigation
Plusieurs méthodes de calcul du cap et de la distance entre deux points de la carte sont
disponibles.
La route grand cercle est le chemin le plus court entre deux points. Cependant, si vous
parcouriez une telle route, il serait diffi cile de la suivre manuellement puisque le cap varierait
constamment (sauf dans le cas des caps francs Nord, Sud ou le long de l'équateur).
Les lignes loxodromiques sont des traces dont le cap est constant. Il est possible de
parcourir un trajet à l'aide du calcul de ligne loxodromique, mais la distance à parcourir sera
généralement bien plus importante qu'en utilisant la méthode du grand cercle.
Limites des alarmes de barre
Rayon d'arrivée
Place un cercle invisible autour du waypoint de destination.
Lorsqu'il se trouve dans ce rayon, le bateau est considéré comme étant
arrivé au waypoint.
Limite (XTE) d'écart de cap
Ce paramètre défi nit la distance de décalage acceptable du bateau par
rapport au segment. Si le bateau dépasse cette limite, une alarme est
activée.
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