Reparatur Der Splintbolzenbohrung; Austauschen Der Gleitscheiben; Schmutzentfernung; Lagerung - FIOR & GENTZ NEURO CLASSIC-SPRING Notice D'utilisation

12.2 Reparatur der Splintbolzenbohrung

Setzen Sie eine Reparaturbuchse ein, wenn die Bohrung für den Splintbolzen am Systemfußbügel
ausgeschlagen ist.
1 Spannen Sie den Systemfußbügel fest in einen Schraubstock ein.
2 Bohren und reiben Sie das Loch, bis es das gewünschte Maß
erreicht hat (Abb. 33 und 34).
3 Setzen Sie die Reparaturbuchse aus Bronze in die Bohrung.
Bohr- und Reibmaße [mm]
Splintbolzen
Systembreite
Ø außen
10 mm 6,0
12 mm 7,0
14 mm 8,5
16 mm 9,6
20 mm 10,5

12.3 Austauschen der Gleitscheiben

Gleitscheiben gibt es in unterschiedlichen Dicken (GS1407-040 ist z. B. 0,40 mm dick). Jede Dicke weist eine
andere Markierung auf (Abb. 35). Auf der Rückseite dieser Gebrauchsanweisung finden Sie die Artikelnummern
der vormontierten Gleitscheiben.
0,40 mm

12.4 Schmutzentfernung

Das Systemgelenk muss bei Bedarf und bei der regelmäßig durchgeführten Wartung von Schmutz befreit
werden. Demontieren Sie dafür das Systemgelenk und säubern Sie verschmutzte Systembauteile mit einem
trockenen Tuch.

13. Lagerung

Es wird empfohlen, das Systemgelenk bis zur Erstellung der Sonderanfertigung originalverpackt zu lagern.
Reparatur- Reparatur-
buchse buchse
Ø innen Ø außen
6,0 7,0
7,0 8,0
8,5 9,6
9,6 10,5
10,5 11,5
0,45 mm 0,50 mm
Abb. 33
Ø Maß zum Ø Maß zum
Aufbohren Aufreiben
6,7 7,0 H7
7,7 8,0 H7
9,3 9,6 H7
10,2 10,5 H7
11,2 11,5 H7
0,55 mm
Abb. 34
Art.-Nr.
Reparatur-
buchse
BP0706-L020
BR0807-L020
BR1009-L025
BR1110-L030
BR1211-L030
0,60 mm
Abb. 35
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