Table des Matières
Publicité
Cette section contient un aperçu du fonctionnement du
refroidisseur de liquide refroidi par air/pompe à chaleur
CGAF/CXAF équipé de systèmes de contrôle basés sur
micro-ordinateur. Elle décrit les principes de fonctionnement
généraux du refroidisseur CGAF/de la pompe à chaleur CXAF.
Remarque : pour assurer un diagnostic et une réparation
corrects, il est recommandé de faire appel à une société
d'entretien qualifiée.
Généralités
Les modèles d'unités CGAF/CXAF sont des refroidisseurs
de liquide à condensation par air à circuit unique ou double,
de type compresseur Scroll. Ces unités sont équipées d'un
coffret de démarrage/électrique intégré et utilisent le fluide
frigorigène R410A.
Les unités CGAF/CXAF sont constituées des principaux
composants suivants :
• Panneau d'unité contenant le démarreur et le
système de régulation Tracer UC800, ainsi que des
LLID d'entrée/de sortie
• Compresseurs Scroll
• Évaporateur à plaques brasées/à calandre
• Condenseur refroidi par air MCHE / à tube et
ailettes avec sous-refroidisseur
• Détendeur électronique (EEXV)
• Tuyauterie d'interconnexion associée
Cycle du fluide frigorigène
Le cycle frigorifique du refroidisseur CGAF/de la pompe à
chaleur CXAF est conceptuellement similaire aux autres
systèmes de refroidissement à condensation par air Trane.
Le refroidisseur CGAF/la pompe à chaleur CXAF est
équipé(e) d'un évaporateur à plaques brasées/à calandre
et d'un condenseur refroidi par air MCHE/à tube et ailettes.
Les compresseurs utilisent des moteurs refroidis par gaz
d'aspiration et un système de traitement de l'huile pour fournir
un fluide frigorigène quasiment sans huile au condenseur
et à l'évaporateur, garantissant ainsi un transfert de chaleur
optimal tout en lubrifiant et en étanchéifiant les rotors et les
paliers du compresseur. Le système de lubrification permet de
prolonger la durée de vie du compresseur et contribue à son
fonctionnement silencieux.
Le fluide frigorigène se condense dans l'échangeur de chaleur
refroidi par air MCHE/à tube et ailettes. Le fluide frigorigène
liquide est régulé dans l'évaporateur à plaques brasées ou à
calandre à l'aide d'un détendeur électronique pour optimiser
le rendement du refroidisseur à pleine charge ou à charge
partielle.
Le refroidisseur CGAF/la pompe à chaleur CXAF est équipé(e)
d'un démarreur intégré à l'unité et d'un coffret de régulation.
Les modules de commande à microprocesseur de l'unité
(Trane Tracer™UC800) garantissent une régulation précise
de l'eau glacée et offrent des fonctions de surveillance, de
protection et de limite adaptative. De par sa nature adaptative,
le système de régulation met en œuvre une approche
intelligente empêchant le refroidisseur de dépasser ses limites
ou compense des conditions de fonctionnement inhabituelles
tout en le maintenant en fonctionnement au lieu de procéder
à sa mise à l'arrêt. En cas de problème, l'interface de
commande UC800 envoie des messages de diagnostic pour
aider l'opérateur à analyser la panne.
CG-SVX039C-FR
Principes de fonctionnement
Circuit d'huile
L'huile est efficacement séparée dans le compresseur Scroll
et reste dans ce compresseur pendant tous les cycles de
fonctionnement. Entre 1 et 2 % de l'huile circule avec le fluide
frigorigène.
Pour plus d'informations sur le niveau de l'huile, reportez-
vous à la section sur le compresseur.
Condenseur et ventilateurs
Les batteries de condenseur à microcanaux refroidis par air
sont dotées d'ailettes en aluminium brasé et les batteries de
condenseur à tube et ailettes sont dotées d'un tube en cuivre
et d'ailettes en aluminium.
La batterie MCHE est constituée de trois éléments : un tube
plat à microcanaux, des ailettes entre les tubes à microcanaux
et deux collecteurs de fluide frigorigène. Il est possible de
nettoyer les batteries à l'eau sous pression (voir Entretien des
batteries de condenseur pour plus d'instructions).
La batterie à tube et ailettes est constituée de trois éléments :
le châssis de support, le tube circulaire, des coudes en U pour
relier les extrémités du tube, des ailettes en aluminium situés
au-dessus des tubes et deux collecteurs de fluide frigorigène.
Il est possible de nettoyer les batteries à l'eau sous pression
(voir Entretien des batteries de condenseur pour plus
d'instructions).
Les batteries de condenseur sont dotées d'un circuit de sous-
refroidissement intégré. Les condenseurs subissent des tests
de pression et d'étanchéité en usine à une pression de 45 bar.
Les ventilateurs AC/EC de condenseur à lames profilées,
entraînement direct et décharge verticale sont équilibrés
dynamiquement.
51
Hide quick links:
Publicité
Table des Matières
