Table des Matières
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Informations d'entretien relatives au compresseur
Panne mécanique d'un compresseur
Remplacez le ou les compresseurs en panne et changez
l'huile des compresseurs restants, ainsi que le filtre
déshydrateur de la conduite de liquide.
Panne électrique d'un compresseur
Remplacez le compresseur en panne et remplacez
l'huile des autres compresseurs. Ajoutez également un
filtre d'aspiration avec système de nettoyage intégré
et remplacez le filtre déshydrateur de la conduite de
liquide. Remplacez les filtres jusqu'à ce que les tests
démontrent que l'huile n'est pas acide. Reportez-vous à
« Test de l'huile ».
Test de l'isolation du moteur du
compresseur
L'isolation du moteur du compresseur détermine
l'intégrité électrique de l'isolation des enroulements du
moteur du compresseur. Utilisez un testeur de 500 volts.
Une lecture inférieure à 1 mégohm est acceptable
et 1 000 ohms par NPV sont requis pour démarrer le
compresseur en toute sécurité.
Déséquilibre courant compresseur
Du fait de la conception du moteur, un déséquilibre de
courant normal peut être de 4 à 15% avec une tension
équilibrée. Chaque phase doit présenter une résistance
de 0,3 à 1,0 ohm et une différence maximale de 7 % par
rapport aux deux autres phases La résistance de phase à
la terre doit être infinie.
AVIS : le déséquilibre de tension acceptable maximal est
de 2%.R
Bornier électrique du compresseur
Veillez à protéger le bornier lors du débrasage ou du
brasage des raccords de tuyauterie de fluide frigorigène
du compresseur.
Résistances de carter d'huile de
compresseur
Les résistances du carter d'huile du compresseur
doivent être maintenues sous tension pendant au moins
8 heures avant de démarrer le refroidisseur CGAF/CXAF.
Cette opération est indispensable pour séparer, sous
l'effet de la chaleur, le fluide frigorigène et l'huile avant
le démarrage. La température ambiante (à l'exception
de 20 °C et plus) ne constitue pas un facteur et les
résistances de carter d'huile doivent toujours être
alimentées avant le démarrage.
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Tuyauterie de fluide frigorigène
Les raccords et tuyauteries de décharge et d'aspiration
du compresseur sont en acier plaqué cuivre pour faciliter
le brasage. En général, la tuyauterie est réutilisable. Si ce
n'est pas le cas, commandez les pièces de remplacement
appropriées. Coupez tous les tubes à l'aide d'un coupe-
tube pour éviter que des copeaux de cuivre ne pénètrent
dans le système. Coupez les tubes dans la longueur
du tuyau une fois que le compresseur est dessoudé. Il
est ensuite possible de réinstaller la ligne par couplage
d'effort et brasage.
:
Avis
la configuration de la ligne d'aspiration du
compresseur ne doit en aucun cas être modifiée. Une
telle modification compromettra le retour de l'huile vers
le ou les compresseurs.
CG-SVX039C-FR
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