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FONCTIONNEMENT
P P O O I I N N T T S S D D E E C C H H A A N N G G E E M M E E N N T T D D E E V V I I T T E E S S S S E E
R R E E C C O O M M M M A A N N D D É É S S
PASSAGE À UN RAPPORT SUPÉRIEUR
(ACCÉLÉRATION)
CHANGE-
VITESSE
MENT DE
RECOMMANDÉE
RAPPORT
1 à 2
27 km/h (17 mi/h)
2 à 3
39 km/h (24 mi/h)
3 à 4
56 km/h (35 mi/h)
4 à 5
67 km/h (42 mi/h)
5 à 6
80 km/h (50 mi/h)
F F R R E E I I N N A A G G E E
Prévoyez toujours une distance d'arrêt suffisante pour pouvoir
freiner graduellement.
Lorsque vous appliquez légèrement plus le frein avant que le
frein arrière, vous obtenez généralement un meilleur freinage.
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RÉTROGRADATION
(DÉCÉLÉRATION)
CHANGE-
VITESSE
MENT DE
RECOMMANDÉE
RAPPORT
6 à 5
64 km/h (40 mi/h)
5 à 4
56 km/h (35 mi/h)
4 à 3
47 km/h (29 mi/h)
3 à 2
33 km/h (20 mi/h)
2 à 1
16 km/h (10 mi/h)
CONSEIL
1. Pour ralentir la motocyclette à l'aide des freins, fermez
l'accélérateur et serrez les freins avant et arrière
graduellement.
Lorsque le système de freins antiblocage s'active durant un
freinage, le conducteur sentira des impulsions provenant du
levier de frein. Continuez à appliquer une pression constante sur
les freins pour obtenir un freinage optimal.
2. À mesure que la motocyclette ralentit, désengagez
l'embrayage ou rétrogradez chaque fois que la vitesse du
véhicule atteint un point de rétrogradation.
AVERTISSEMENT
Un freinage incorrect pourrait entraîner une perte de contrôle et
causer des blessures graves ou la mort. Évitez de freiner
abruptement. Toujours freiner graduellement, surtout sur des
surfaces mouillées, glissantes ou à faible traction. Évitez de
freiner dans une courbe ou lors d'un virage. Placez la
motocyclette en position verticale avant de freiner.
CONSEIL
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