Bosch Rexroth HP 2 Instructions De Montage page 30

30/46 Bosch Rexroth AG
Inbetriebnahme
Initial operation
Mise en service

Endlagendämpfung
Endlagendämpfung am
Pneumatikzylinder (oben und unten,
Fig. 18) einstellen.
Dabei gilt:
- Eindrehen der
Innensechskantschraube,
Endlagendämpfung stärker.
- Herausdrehen der
Innnensechskantschraube,
Endlagendämpfung schwächer.
Hubgeschwindigkeit
Über Schlitzschrauben der
Drosselrückschlagventile voreinstellen.
(Abluftdrosselung) Dabei gilt Fig. 18:
- Aufwärtshub langsamer,
obere Drosselschraube „A"
eindrehen.
- Aufwärtshub schneller,
obere Drosselschraube „A"
herausdrehen.
- Abwärtshub langsamer,
untere Drosselschraube „B"
eindrehen.
- Abwärtshub schneller,
untere Drosselschraube „B"
herausdrehen.
Bei installiertem Bausatz für untere
Endlagendämpfung gilt folgendes
Fig. 19:
- Aufwärtshub: siehe oben!
- Abwärtshub:
Ausgangsgeschwindigkeit
des Zylinders über
Vorsteuereinstellschraube „Z" des
Ventils GG0-1/4-3/8 voreinstellen.
- Kontermutter lösen,
Schraube eindrehen,
Geschwindigkeit schneller
- Schraube herausdrehen,
Geschwindigkeit langsamer,
Kontermutter anziehen.
Ablauf kontrollieren!

End-position cushioning
Adjust end-position cushioning on
pneumatic cylinder (upper and lower,
Fig. 18).
Thus:
- Turning the hex-socket screw in,
results in harder end-position
cushioning.
- Turning the hex-socket screw
out, results in softer end-position
cushioning.
Lift speed
Preadjust using slotted screws of the
throttle non-return valve.
(exhaust air throttling) Fig. 18 applies:
- For slower raising lift,
turn in upper throttle screw "A".
- For faster raising lift,
turn out bottom throttle screw "A".
- For slower lowering lift,
turn in bottom throttle screw "B".
- For faster lowering lift,
turn out bottom throttle screw "B".
The following applies with installed kits
for lower end-position cushioning
Fig. 19:
- Raising lift: See above!
- Lowering lift:
Preset cylinders' output speed via
the „Z" pilot setting screw of the
GG0-1/4-3/8 valve.
- Loosen lock nut,
Turn screw in,
faster speed
- Turn screw out,
slower speed,
tighten lock nut.
Check sequence!
TS 2plus | 3 842 516 507/2013-04

Amortissement de fi n de course
Régler l'amortissement de fi n de course
sur le vérin pneumatique (en haut et en
bas (Fig. 18).
Dans ce cas :
- Visser la vis à six pans creux
entraîne un amortissement de fi n de
course plus fort.
- Dévisser la vis à six pans creux
entraîne un amortissement de fi n de
course plus faible.
Vitesse de levage
Prérégler à l'aide des vis à tête fendue
du limiteur de débit unidirectionnel.
(obturation de l'échappement) Dans ce
cas, se reporter à la Fig. 18 :
- Course ascendante plus lente,
visser la vis de réglage „A"
supérieure.
- Course ascendante plus rapide,
dévisser la vis de réglage „A"
supérieure.
- Course descendante plus lente,
visser la vis de réglage „B"
inférieure.
- Course descendante plus rapide,
dévisser la vis de réglage „B"
inférieure.
Lorsque le kit pour l'amortissement de
fi n de course inférieure est installé, alors
se reporter à la Fig. 19 :
- Course ascendante : voir ci-dessus!
- Course descendante :
prérégler la vitesse de sortie du
vérin à l'aide de la vis de réglage
pilote „Z" du distributeur GG0-1/4-
3/8.
- Dévisser le contre-écrou,
visser la vis,
vitesse plus élevée
- Dévisser la vis,
vitesse moins élevée,
serrer le contre-écrou.
Vérifi er le fonctionnement !